万向滑动支座支座顶板范围内的混凝土应该按JTGD进行局部承压计算并配置相应的钢筋网。
活动支座安装时应该考虑温度的变化。
桥梁盆式橡胶支座双向和单向活动支座安装时，要特别注意检查聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相一致。
桥梁盆式橡胶支座中心线应该与主梁中心线重合或平行，单向活动支座安装时，顶板导向块和中间钢板的导向滑调应该保持平行，交叉角度不大于5%。
在桥梁实行体系转换要切割临时锚固安装时，要采取隔热措施，这样可以避免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。
桥梁盆式橡胶支座安装完毕检验合格后，拆除连接构件，安装防尘围板。
安装活动盆式橡胶支座前要对支座进行解体清洗桥梁橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单、价格低廉、无需养护易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点。
桥梁网架支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，其主要功能是将上部结构承受的各种静、动及冲击载荷传递给墩台，并能适应上部结构由于荷载、温度变化、混凝土收缩等产生的变形。
其中耐磨板发挥着至关重要的作用，桥梁水平位移是通过支座中间衬板的耐磨板与上支座的不锈钢板的摩擦来实现，转动是通过下座板球面耐磨板与球冠摩擦来实现。
而摩擦系数的大小，直接关系到支座在承载过程中，是否发挥了水平位移、转角的作用。
球型支座耐磨板有整体式和分片镶嵌式两种形式。
通过对球型支座大量的试验研究，结果表明:球型支座中耐磨板采用整体式或者分片镶嵌式，抗震成品绞支座价格，对其力学性能试验结果影响较大。
本文以某公司同高、同球半径、同材质耐磨板两种型号600 t球型支座试件为例，对其力学性能数据进行对比分析。
2球型支座的结构和特点球型支座是我国铁路桥梁目前广泛应用的一种支座，尤其适用于弯桥、坡桥和大跨度桥梁。
抗震球型支座具有承受额定竖向荷载并能实现转动的功能，其主要作用是支承上部结构，并把上部结构的各种荷载传至下部结构。
它一般是由上支座板、上支座板不锈钢板、平面聚四氟乙烯板、球冠衬板、球面聚四氟乙烯板和下支座板以及防尘结构组成。
支座分为固定型和活动两种。
抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。
抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～ 70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
与混凝土接触的一面还应焊接锚固筋，以求一定的强度和刚度，支座厂家可以连预埋件一起生产。
预埋钢板应有适当数目的，直径不大的，均匀分布的排气孔。
焊接时不应连续拖焊。
主要由上座板、球面四氟板、球芯、底座、平面四氟板、不锈钢板、箱体组成。
转角是由球芯与上座板、底座的相对转动来实现；位移由底座在箱体中滑移实现；抗竖向拉力由球体、底座、箱体实现；水平力由箱体、底座、上座板实现；
