当增加纵向钢筋以及箍筋，视铰缝作一片“梁”，增加其刚度。
②增大铺装层厚度。
这在前面的铺装层维修中已介绍过了，在这不赘述。
另外在维修过程中还应补齐原穿手筋。
（2）丁梁横隔板：T梁横隔板病害多山现在干接头形式中。
①干接头改造。
我们通常的做法是将干接头改造成湿接头。
做法是首先凿除干接头一定范围内的混凝土（视横隔板尺寸而定），然后利用与原横隔板钢筋同规格的钢筋将开焊、断裂的钢筋进行焊接，同时在横隔板下缘再适当增加受力钢筋，蒸汽养护，然后吊
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2.关于箱梁“爬行”问题梁体“爬行”现象，即被顶推的箱梁每前进5～10mm即停顿0.5～1s，千斤顶油压摆动1～2MPa，如此反复，箱梁蒸汽养护，工作人员也能明显感觉到桥墩的摆动，高温蒸汽养护，并伴有不适和担忧感。
梁体的“爬行”现象是一个比较复杂的问题，它同梁体与滑道间动、静摩擦系数的交替变化及桥墩刚度和拉杆(索)的弹性模量等因素有关。
这些因素共同或部分发生作用都有可能引起梁体“爬行”。
“爬行”的危害是不言而喻的。
虽然迄今还未发现因“爬行”现象而引起墩台和梁体的破坏，但
裂缝宽度到达一定程度后会加速该位置的钢筋锈蚀，管桩蒸汽养护，锈胀作用可能致使混凝土脱落，使更多钢筋外露。
同时会降低梁体的刚度，严重的会危及桥梁的使用。
常见的裂缝病有普通混凝土裂缝和预应用混凝土裂缝。
病害原因如下： （1） 设计方面原因：①预应力失效长度过长，截断面过于集中，造成预应力混凝土梁横向开裂；②缺少定位钢筋，致使板梁预制时气囊上浮，造成保护过薄，振捣不到位造成混凝上不密实，出现干缩裂缝。
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