电动消防车离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气；在添加制动液时也可能使液压系统进入空气。
空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板的工作行程，从而使离合器分离不完善。
因此，液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系统中的空气。
具体的排除方法有以下六点，我们来一一作个分析：
1）将主缸贮液罐中的制动液加至规定高度，升起平板车；
2）在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内；
3）排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀；
4）连续数按上述方法操作数次，直到流出的制动液中不见气泡为止；
5）空气排除干净之后，需要再次检查及调踏板的自由行程；
6）这是后一个步骤，再次检查主缸贮液罐内液面的高度，如果高度不够，再添加。
当电动消防车发动机工作时，发出“当、当、当”有节奏的金属敲击声；单缸断火后响声减小或消失；异响随洒水车负荷增大而加重；随转速提高而增大，有时伴有机油压力下降。
发动机运转时，连杆轴承发出敲击声是连杆轴承与其轴径配合间隙过大所致。
造成连杆轴承与轴径配合间隙过大的主要原因有：
1.磨损。
洒水车发动机工作时，由于洒水车活塞顶部气体压力的作用，使活塞通过活塞销、连杆与曲轴上的连杆轴径压紧；洒水车活塞连杆组（连杆小端所连接的活塞、活塞销以及连杆）做往复运动时，产生惯性力和洒水车连杆大端随曲轴旋转产生的离心力作用，使洒水车连杆轴承与其轴径的压紧力增大。
连杆轴承与轴径的压紧力越大，其配合副在运转中的磨损量也愈大，随着使用时间的延长，配合间隙相应增大。
此外，洒水车连杆轴径润滑油孔堵塞引起润滑不良，加速了连杆轴承与轴径的磨损程度，增大了配合间隙。
2.连杆螺栓松动。
洒水车连杆螺栓松动使连杆轴承与轴径配合间隙增大。
3.电动洒水车发动机修理时，连杆轴承间隙配合不当而过大。
电动消防车车长时间不使用需要注意的问题
防止棉麻制品及地毯等的霉烂
很容易吸收水分。
特别是在潮湿地区和阴雨季节，更易受潮霉变。
因此车主应对车上的棉麻制品经常检查，品牌电动消防车价格，适时晾晒，保持干燥。
经常检查发动机的工作状况
每月至少起动发动机2次，怠速运转6-10分钟，检查发动机的运转情况。
如有异常现象，需及时调整、维修。
另外，还要经常检查抑尘车（抑尘车洒水车）蓄电池。
蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm，不足时应及时添加蒸馏水，应保持电量充足，必要时应对蓄电池充电（或每个星期启动一次发动机对电池进行充电）。
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