聚丙烯缠绕结构壁管
技术革新试制要点
杭州亦成管业所供应PP缠绕管与其他生产设备以及管材产品相比，主要有以下不同的特点：
1.采用二次缠绕技术，充分利用聚烯烃材料的共性和特性，改变了传统缠绕管的结构特征。
2.提高了支撑层的结构高度，由传统90mm增加到120mm。目前该支撑结构为生产口径特大的PP管。
3.底带宽度由传统宽的140mm，加宽到180mm，有利于加工成型和降低生产成本。
4.优化了承插口的设计，使承插口的密封焊接性可靠。
5.解决了传统大口径全塑型缠绕结构壁管材环刚度低、成本高的问题，使内径为DN1500mm及以上规格的管材环刚度提高了35%以上。
6.充分利用了不同材料的不同特性，提高了产品的性价。
规格尺寸
定长：6米。
杭州亦成管业有限公司聚丙烯缠绕管生产直径300到3500mm
聚丙烯是典型的部分结晶性热塑性树脂，其良好的性能价格比决定了它具有很宽的应用范围。近年来，随着汽车工业、家电产品、物流行业、电子电讯业等的迅速发展，以及聚丙烯产品的化，聚丙烯的产量及需求量大幅提高，成为近10年来增长快的通用塑料。
聚丙烯是典型的部分结晶性热塑性树脂，其良好的性能价格比决定了它具有很宽的应用范围。近年来，随着汽车工业、家电产品、物流行业、电子电讯业等的迅速发展，以及聚丙烯产品的化，聚丙烯的产量及需求量大幅提高，成为近10年来增长快的通用塑料。而聚丙烯中的“三高一低”产品，指的是具有高流动性、高结晶、高抗冲击以及低气味儿的产品，根据近几年跨国石化公司的聚丙烯新产品发展趋势来看，“三高一低”聚丙烯的市场会越来越大。
对高流动性、高结晶高抗冲击聚丙烯料需求较大。当前中国聚丙烯市场，高流动性，高结晶抗冲击聚丙烯注塑料市场份额也在逐渐升高，年需求量在在15～25万吨/年且年增长幅度达10%以上，主要应用于汽车、物流等领域。近年来，随着技术的发展，塑料制品越来越向大型薄壁化，轻量化方向发展，例如汽车的一些大型零部件，采用聚丙烯注塑成型可以减轻车体重量，达到节能降耗的目的。而车用PP塑料通常要求具有较高的结晶和冲击强度，物流行业中使用的可折叠包装箱和周转箱也需要高冲击强度和高弯曲结晶的塑料。同理，家电行业中也需要此类型的产品。
我公司生产的高模量聚丙烯缠绕管是采用的聚丙烯材料是高模量聚丙烯，弹性模量达1700MPA，具有优良的物理性能。
公司引进具有水平的德国进口主机生产线。是目前国内同行业中配置蕞高，工艺蕞先进的管材生产线。该线挤出量达900Kg/h，为同行业挤出能力蕞大；管材结构支撑管直径达到150mm，提高了产品环刚度；同时，该产线能兼容高密度聚乙烯和高模量聚丙烯两种原材料，增加了产品种类，填补了国内大口径高刚度塑料排水管的空白。
公司主要产品为：DN200mm～DN3500mm高模量聚丙烯缠绕结构壁-B型结构壁管材、管件和检查井等管道系统系列产品，年产近万吨。配套能力强、系统零渗漏，行业发展。
衢州hmpp检查井由杭州亦成管业有限公司提供。“HMPP缠绕管,钢丝网管,检查井,波纹管等”选择杭州亦成管业有限公司，公司位于：杭州市余杭区崇贤街道运通网城3-402室，多年来，亦成管业坚持为客户提供好的服务，联系人：胡小云。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。亦成管业期待成为您的长期合作伙伴！
