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二氧化碳气体保护焊的实质。
为什么要以CO2气体作为保护介质呢？那是因为以CO2气体作为保护介质，能使电弧及熔池与周围的空气隔离，从而获得优良的机械保护性能。
那如果采用其它气体作为保护介质，可以吗？回答是否定的。因为，氦气等惰性气体虽然不会和金属发生化学反应，也不会溶于金属，但它们对于熔滴及熔池金属是有害的，所以不宜采用。而CO2气体也有上述优点，并且比起气、氦气等，价格便宜，交城食用二氧化碳供应站，能有效防止空气中氮气对熔滴及熔池金属的有害作用。更重要的一点，氧化了的熔化金属可比较容易的脱氧，因为金属一旦被氧化，便很难使之脱氧。
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交城食用二氧化碳小知识
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液态气体二氧化碳，它是一种气体，如果变成固体，就是我们俗称的干冰。二氧化碳在水中是由一定的溶解性的，所以能溶于水，在我们的日常生活中，这也是非常常见的，比如碳酸饮料、溶洞等，都是这种现象的表象。
二氧化碳气体保护焊是一种焊接技术，它是以二氧化碳气体作为保护气体，然后进行焊接，主要表现为焊丝与焊件之间产生电弧溶化金属的气体，也可以写成CO2焊。
今天，我们来重点介绍一下二氧化碳气体保护焊的一些相关知识，希望通过下面的介绍，能使读者对二氧化碳气体保护焊有一定的了解和认识，交城食用二氧化碳，仅供参考学些之用！
一般是采用短路法引弧，在引弧前先将焊丝端头处较大直径的地方剪去，使之成锐角，以防在焊接时产生飞溅，同时要保持焊丝端头与焊件的距离为2—3mm，喷嘴与焊件的距离为10—15mm。
先按动焊开关，然后送二氧化碳气体、送电、送丝，交城食用二氧化碳公司，直至焊丝与工作表面相碰短路，引燃电弧。当焊缝金属融合后，以正常焊接速度进行焊接。
如果采用直线焊接，则形成的焊缝宽度较窄，焊缝偏高，且熔深较浅。终焊端等处容易产生缺陷，所以要采取相应的措施。
如果采用始焊端，应在引弧之后，将电弧稍微拉长一些，对焊缝端部适当预热后再压低电弧进行起始端焊接，有利于形成比较整齐的焊缝。
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长途运输气瓶应该做到妥善固定，文明装卸，禁止烟火，防晒防雨，分类装运，悬挂标志。
1. 气瓶是有危险的容器，所以气瓶在长途运输装卸时，首先要确认其瓶阀无泄漏和瓶体无损伤，其次要求气瓶应戴瓶帽和防震圈，且在车厢装卸气瓶的部位垫橡胶垫子，以免使气瓶受到撞击或擦伤。
2. 装卸的气瓶在确认其瓶阀不泄漏和瓶体无损伤后，为了防止气瓶在途中移位和撞碰，底层气瓶的下面应放置带凹槽的底垫或塞上制动垫木。如途中道路不平或需要经过山道和坡度较大的桥梁时，
3.运输小容积气瓶应将其装入带有松软填充物的箱里运输。
4. 气瓶在车上除直径较大、瓶身较短（车厢高度应在瓶高的2/3以上）的外，一律顺车厢横向卧放，瓶帽均由朝向一方，但不得朝向汽车油箱的一侧。气并在车上摆放的高度不得超过车厢挡板，且不准超过5层（马车运输摆放不准超过3层）。
5. 运输可燃性、助燃性气体的气瓶容量超过300立方，毒性气体的气瓶容量超过100立方，运输同类化性质液化气体的气瓶容量分别为3000kg或1000kg，必须有押运人员押运。
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