随着电子电力技术的迅猛发展，高压变频器技术也相应的成熟起来。虽然经济在近几年开始放缓，但是、石油、以及水泥等行业对能效解决方案的旺盛需求依然不减，这在很大程度上带动了高压变频器业务的展开，特别是高压变频器产品在风机、水泵、压缩机等装备中的使用。因此，巨大的市场竞争逐渐拉开帷幕。我国节能减排的建设项目正在实施中，高压变频器作为节能减排的主力军和急先锋，在市场的带动下，氛围活跃、市场规模扩大，打破了传统的产业现状和格局，在技术导向与市场结合中，保持着节能发展的潜力。
中国变频器网 认为，高压变频器行业虽然技术更新较快，如国内变频器生产商推出了新型Restime系列高压大容量变频器，可实现d化节能，设备功耗仅为传统同功率变频器自身功耗的1/4，但是市场上盲目、无序增长的现象愈发引人注目，新的洗牌期即将开始。于是，一些企业退出、一些企业则试图寻求兼并重组、一些企业开始与国际产业链衔接，都在加大抵御市场风险的能力，市场机制得到健全和净化。经过一番“洗礼”，我国高压变频行业开始加速完善由尝试到自主的过程，竭力提高其所应用领域的经济以及生态效益。
随着我国生态事业与工业生产体系的相互渗透，高压变频器成为极具节能、调速优势的主l产业，在积极的发展下，我国出现了很多高压变频新产品，如第二代高压变频器IDrive2000系列、第三代SBH系列等，有力的推动了高压变频器产业的结构改革。环保问题的深入也使我们看到，相比中低压变频器市场，高压变频器的市场集中程度更高，并且国内厂商的份额也要更重一些，这反映出技术壁垒的作用正在降低，如何保证长期的稳定性和产品性能才是厂商着重解决问题的重点。市场整合之风使新技术、新工艺、控制系统的自动化逐渐覆盖全行业，行业日益凸显出规模效益和社会价值。
中国变频器网指出，我国高压变频器行业的发展态势吸引了更多产业的进入，市场活跃的氛围也使得节能环保事业有了更大的后续力量，相信我国未来高压变频器行业的增长必将拥有更宽广的发展平台，必将使我国环保事业的发展同世界绿色产业联系起来，共同推进，共同成长。
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随着变频技术的提高，交流电动机的应用越来越广泛，采用变频调速可以提高生产机械的控制精度、生产效率和产品质量，有利于实现生产过程的自动化，是交流拖动系统具有优良的控制性能，而且在许多生产场合具有显著的节能效果。
1、变频器的应用
我国的电动机用电量占发电量的60%~70%，风机、水泵设备年耗电量占电力消耗的1/3。造成这种状况的主要原因是：风机、水泵等设备传统的调速方法是通过调节入口或出口的挡板、阀门开度来调节给风量和给水量，其输入功率大，大量的能源消耗在挡板、阀门地截流过程中。由于风机、水泵类大多为平房转矩负载，轴功率与转速成立方关系，所以当风机、水泵转速下降时，消耗的功率也大大下降，因此节能潜力非常大，有效的节能措施就是采用变频调速器来调节流量，应用变频器节电率为20%~50%，效益显著。
许多机械由于工艺需要，要求电动机能够调速。过去由于交流电动机调速困难，调速性能要求高的场合都采用直流调速，而直流电冬季结构复杂，体积大，维修困难，因此随着变频调速技术的成熟，交流调速正逐步取代直流调速，往往需要进行是量和直接转矩控制，来满足各种工艺要求。
利用变频器拖动电动机，起动电流小，可以实现软起动和无级调速，方便的进行加减速控制，是电动机获得，大幅度地节约电能，因而变频器在工业生产和生活中得到了越来越广泛的应用。
变频器逆变输出模块损坏的原因之——由变频器本身电路不良造成的模块损坏
1、 由驱动电路不良对模块会造成一级危害
由驱动电路的供电方式可知，一般由正、负两个电源供电。 15V 电压提供 IGBT 管子的激励电压，使其开通。 -5V 提供 IGBT 管子的截止电压，使其可靠和快速的截止。当 15V 电压不足或丢失时，相应的 IGBT管子不能开通，若驱动电路的模块故障检测电路也能检测 IGBT 管子时，则变频器一投入运行信号，即可由模块故障检测电路报出 OC 信号，变频器实施保护停机动作，对模块几乎无危害性。
而万一 -5V 截止负压不足或丢失时（如同三相整流桥一样，我们可先把逆变输出电路看成一个逆变桥，则由 IGBT 管子组成了三个上桥臂和三个下桥臂，英威腾GD200变频器维修中心，如 U 相上桥臂和 U 相下桥臂的 IGBT 管子。）， 当任一相的上（下）桥臂受激励而开通时，相应的下（上）桥臂 IGBT 管子则因截止负压的丢失，形成由 IGBT 管子的集 - 栅结电容对栅 - 射结电容的充电，导致管子的误导通，两管共通对直流电源形成了短路！其后果是：模块都炸飞了！
截止负压的丢失，一个是驱动 IC 损坏所造成;还有可能是驱动 IC 后级的功率推动级（通常由两级互补式电压跟随功率放大器组成）的下管损坏所造成;触发端子引线连接不良;再就是驱动电路的负供电支路不良或电源滤波电容失效。而一旦出现上述现象之一，必将对模块形成致命的打击！是无可挽回的。
2 、脉冲传递通路不良，也将对模块形成威胁
由 CPU 输出的 6 路 PWM 逆变脉冲，常经六反相（同相）缓冲器，再送入驱动 IC 的输入脚，由 CPU 到驱动 IC ，再到逆变模块的触发端子， 6 路信号中只要有一路中断--
（ 1 ）、变频器有可能报出 OC 故障。逆变桥的下三桥臂 IGBT 管子，导通时的管压降是经模块故障检测电路检测处理的，而上三桥臂的 IGBT 管子，在小部分变频器中，有管压降检测，大部分变频器中，是省去了管压降检测电路的。当丢失激励脉冲的 IGBT 管子，恰好是有管压降检测电路的，则丢失激励脉冲后，检测电路会报出 OC 故障，变频器停机保护;
（ 2 ）、变频器有可能出现偏相运行。丢失激励脉冲的该路 IGBT 管子，正是没有管压降检测电路的管子，只有截止负压存在，能使其可靠截止。该相桥臂只有半波输出，导致变频器偏相运行，其后果是电机绕组中产生了直流成分，也形成较大的浪涌电流，从而造成模块的受冲击而损坏！但损坏机率较first原因为低。
若此路脉冲传递通路一直是断的，即使模块故障电路不能起到作用，但互感器等电流检测电路能起到作用，也是能起到保护作用的，但就怕这种传递通路因接触不良等故障原因，时通时断，甚至有随机性开断现象，电流检测电路莫名所以，来不及反应，而使变频器造成“断续偏相”输出，形成较大冲击电流而损坏模块。
而电机在此输出状态下会“跳动着”运行，发出“咯楞咯楞”的声音，发热量与损耗大幅度上升，也很容易损坏。
3 、电流检测电路和模块温度检测电路失效或故障，对模块起不到有效地过流和过热保护作用，因而造成了模块的损坏。
4 、主直流回路的储能电容容量容量下降或失容后，直流回路电压的脉动成分增加，在变频器启动后，在空载和空载时尚不明显，但在带载起动过程中，回路电压浪起涛涌，逆变模块炸裂损坏，保护电路对此也表现得无所适从。
对已经多年运行的变频器，在模块损坏后，不能忽略对直流回路的储能电容容量的检查。电容的完全失容很少碰到，但一旦碰上，在带载启动过程中，将造成逆变模块的损坏，那也是确定无疑的！
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