排气冲程
排气冲程活塞从下止点移动到上止点，此时进气门关闭，排气门打开。膨胀结束后，气缸内气体已失去做功的能力，称为废气。为了使新鲜空气重新进入气缸，需将废气排出。废气在活塞上行的排挤下，经过排气门到出缸外。排期结束时，气缸内的压力约为1.03～1.08个大气压，温度约为350～600℃。
至此，活塞又回到上止点，单缸四冲程柴油机完成一个工作循环，曲轴转动两圈。此外，实际情况下，柴油机的进、排气门动作的时间并非活塞移动到上、下止点，而是进气门在上止点前打开，下止点后关闭；排气门在下止点前打开，上止点后关闭。
从四冲程柴油机的四个工作过程可以看出，只有作功的，QSZ13-G6康明斯柴油发电机，其他三个冲程为辅助过程，需要消耗能量。所耗能量，单缸柴油机由飞轮储存的能量提供，多缸柴油机则靠其他缸的作功冲程来提供。
柴油发动机空压机常见故障都有哪些？（下）具体如下：
柴油发电机组出现的故障中，气路堵塞的现象是比较常见的。这给柴油发电机组的正常运行带来了诸多不利因素，有时还可能造成发动机空压机的严重损坏。这就需要用户在发现柴油发电机组气路系统堵塞的时候要及时的进行处理。
活塞环与缸孔密
达不到正常气压。其主要原因是封不好，曲轴箱内气压过高（特别在发动机缸套及活塞环严重磨损时）或气泵吸气受阻，引起机油上窜，造成阀片容易积碳，堵塞气孔或使阀片关闭不严。对非增压机用的空压机的进排气阀片靠弹簧回位，如果弹簧变软或伸缩不灵活，同样影响阀片关闭不严，造成漏气。
烧轴瓦：空压机的润滑油来自发动机，因此，发动机机油质量差，机油压力不正常或油道长时间不清洗，沉积物堵塞，造成空压机来油不足，是导致空压机烧瓦的主要原因。空压机拉缸，除上述原因外，冷却水循环不好（对增压机）也是一个原因。
空压机后端漏机油，其原因主要是空压机曲轴后油封老化失效（空压机轴承松旷时，更容易使后油封漏油）。在新空压机使用时，好在油封处涂上少量机油。
空压机排气口窜机油，其原因是空压机活塞环与缸孔配合间隙过大或活塞环断，进气阻塞，进空压机的机油过大，使曲轴箱内机油飞溅过多，容易造成机油上窜。
注意：与喷油泵联接的空压机的轴承容易损坏的话，请注意检査空压机与喷油泵的同轴度是否符合要求。
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手动操作
（1）控制屏须装置“自动—手动”旋转控制开关。如选择于“自动”位置整个系统须能如上所述运行，并能使系统保持自动状态直至转换成手动控制为止。
（2）通过控制板上的控制开关，发电机组能手动启动。一旦启动并运行正常，发电机可用手动接载重要负荷。
（3）在整个手动启动期间，只要主电源供电仍然可靠，所有负载须不会转换到发电机上。但当按“手动转换负荷”按钮时信号须令“正常”断路器断开，“备用”电源的断路器闭合，能如自动操作一样，使负荷转换。将“手动转换负荷”按钮复归，负荷须转回由主电源供电。
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