般流程对初学者按部就班，培养良好的故障诊断与检修思路大有裨益。对于具备相当的理论知识和工作经验的维修人员，实际工作中不必过分拘泥于流程步骤，可以视实际情况或凭经验略过一些步骤，直达故障点进行检修，可有效提高工作效率。
另外，现代汽车上微计算机控制系统越来越多，利用故障诊断仪读取故障码和数据流进行故障诊断非常快捷，能有效的缩小故障范围，甚至能直接完成故障定位。因此对于微计算机控制系统故障或相关故障，注意故障诊断仪的优先采用。
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在购买二手车时，消费者可以要求卖家将车辆是否出过保险、是否被水泡过这类主要信息写在合同上。同时，小松发电机S14424起动机，让卖家提供原车主等个人资料，拨打原车辆归属地的保险公司电话，只要保险公司理赔过，就能查询到车辆出险的相关信息。
如果卖家不能提供原车主的资料，那么，这辆二手车是否购买，消费者就要三思而后行了。另外，对于没有上过车损险等商业保险的二手车，一定要找真正懂车的行家或第三方评估机构把关。
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软管卡箍近期，南北方相继遭遇强降水天气，因部分地区积水严重，大量停放在地下车库或地面上来不及转移的机动车遭遇"灭顶之灾"，沦为泡水车。
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软管卡箍口处，救援车拖上来一辆黑色奥迪A6，车身沾满了干结的泥巴，从打开的后排车窗向内看，车内一片狼藉：仪表盘、中控台上蒙着一层厚厚的黄土，尚未干透的皮质座椅上泛起了霉点，车内地板上、变速器凹槽里尚存积水，车内弥漫着泡水后的浓重霉味儿。
那就不能发动机电子控制（EEC）调控一下，初阶段给少一点的燃油，刚好和我较少的空气相匹配不就好了？那可不行，油气量太少，燃烧提供的能量不足以在启动机的帮助下，更高转速地带动低压涡轮和高压涡轮，试想一下，只给一滴油 一口气，涡轮能被更高转速带动起来吗？涡轮带动不起来，N1和N2转速就上不去，涡轮产生的“涡”小于压缩机压缩更大量气体需要消耗的”压缩功”。涡轮无法带动压缩机压缩足够的空气进入燃烧室，燃烧室产生不了足够的能量带动涡轮，那就是循环了，后发动机也无法离开启动机，独立自主的运转起来。这就也涉及到我们平时所讲的“悬挂启动”。
悬挂启动的含义就是发动机转速未达到慢车前（无需启动机帮助，自主运转），N1、N2转速不上升或上升很慢。悬挂启动的原因可能是：启动机功率不足、启动机提前脱开、压气机性能，燃油系统供油量少，上提发动机启动手柄过早、因顺风产生风扇逆转等。前面所讲的原理懂了，这些原因自然都好理解了。
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