1.1.3 气孔
从上可知，白模受铁液热量后分解，裂解，产生大量气体，浇注温度过高并发剧急地产生气体，其气体分散扩展进入型腔，砂型，不能及时排出就会进入铁液产生气孔，此种气孔大而多（丛生）且伴有炭黑。过高的浇注温度，过多热量灼烤砂型使型腔，砂型产生较多气体，又不能及时地从铸型和铁液上排出，压裂石英砂的优缺点，就要产生气孔。
浇注球墨铸铁，采用白模STMMA（EPMMA）其发气量比EPS更大，更多，更集中一般时局区段甚剧裂，更要注意，其气孔的急剧产生和及时排气（调整真空泵吸气量速度，控制铁液流股和速度）。
此外，压裂石英砂质量标准，白模分解产生的气体量多，剧急，迅速，铸型排气速度来不及，崆峒区压裂石英砂，真空泵吸气量，速度又不 足，气体冲击铸型，导致铸型溃散，塌坍铸件不能成合格品。 还能引发消失模铸造其它缺陷：节瘤、缩孔、缩松、热节处气渣洞孔等。
一、消失模铸造的夹渣缺陷夹渣缺陷是指干砂粒、涂料及其他夹杂物在浇注过程中随着铁水进入铸件而形成的缺陷。在机加工后的铸件表面上，可看到白色或黑灰色的夹杂物斑点，单个或成片分布，白色为石英砂颗粒，黑灰色为渣、涂料、泡沫模型热解后残留物和其他夹杂。这种缺陷俗称为“进砂”或“夹渣”，压裂石英砂生产线，在消失模铸造生产中该缺陷是一种很常见的缺陷。几乎采用消失模铸造的工厂是普遍存在的，且很难。只有在每一道工序上采取多种措施且精心操作才能把“夹渣”降到很低，取得比较满意的效果。 在消失模铸件冷却打箱后未清理前，根据铸件及浇注系统表面状况，即可以判定有没有进砂和夹渣缺陷。如果浇口杯、直浇道、横浇道、内浇道和浇口表面或连接处以及铸件表面粘砂严重或有裂纹状粘砂存在，则基本可以肯定铸件有夹渣和进砂缺陷。砸断浇道棒或浇道拉筋，可看到断口上有白点，严重时断口形成一圈白点。这样的铸件，特别是板状、圆饼状铸件机加工后加工面上就会有白色、黑灰点缺陷。如果工序操作规程控制不严格，生产的铸件严重的影响了铸件质量和定单完成的进度。二、造成夹渣和进砂缺陷的原因经过我们在生产实践中长期观察证明，从浇口杯、直浇道、横浇道、内浇道至铸件，所有部位都有可能造成进砂，特别是浇注系统与铸件的结合部位。在整个生产过程中，浇注系统白模表面的涂料脱落开裂、白模结合部位的涂料脱落开裂、泡沫塑料白模表面的涂料脱落开裂、直浇道封闭不严密等因素是造成夹渣、进砂缺陷的原因。其次，工艺参数的选择，如浇注系统净压头大小、浇注温度高低、负压度大小、干砂粒度等因素，以及模型运输过程及装箱操作情况等都对铸件夹渣和进砂缺陷有很大影响。只有在这些环节采取系统的措施、精心操作，才能把铸件的夹渣缺陷减少和基本消除，获得铸件。克服夹渣缺陷是一个系统工程。
从浇铸到铸件凝固成壳期间，砂型、砂芯发生气体浸入金属液
1、它的形状特征：团球形、梨形、泪滴形，小头所指是气体来源的方向。
2、表面面貌：孔壁平滑，铸件侵入气体主要成分是CO时，孔壁呈蓝色；是氢气时，孔壁是金属色，发亮；是水蒸气时，孔壁是氧化色，孔壁发暗，灰色。
3、一般尺寸较大，在几毫米以上。
4、部位：按浇注位置来说，常处于铸件上表面，去掉浇冒口或气针后可看到，有的粗加工后表现出来。
5、分布：大多情况下是单个或几个聚集的尺寸较大的气孔，很少成为弥散性气孔或zhen孔。
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