密封效果的形成：动密封分为非接触密封和接触密封。非接触密封主要是各种机械密封，如：石墨填料环、浮环密封等;橡塑复合密封件和橡塑组合密封件均属于接触密封，依靠装填在密封腔体中的预压紧力，阻塞泄漏通道而获得密封效果。液压系统用的密封件多为静密封(端面密封)、往复动密封(活塞、活塞杆密封)及旋转密封
影响密封效果的因素：密封结构的选择和油膜形成、压力、温度、材料的相容性，动密封所接触工作表面的材质、硬度、几何形状、表面光洁度等。
油封（oilseal）是一般密封件的习惯称谓，弹性泛塞封，简单的说就是润滑油的密封。油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。顾名思义：油封是用来封油（油是传动系统中z常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，惠州泛塞封，一般说的油封常指这种tc骨架油封，端面内向弹簧张力激光头泛塞封，骨架油封.
因为油封唇口部温度上升是与磨擦系数、径向力及轴速成正比。当轴速越大时，应尽量减小磨擦系数和径向力，但磨擦系数爱橡胶材料和配方的限制，一般在0.2—0.4之间，不宜再减小。因此对于高速用的油封减小磨擦能，降低生热以延长油封的使用寿命，其径向力应选取小一点。相反，对磨擦系数小的油封可适当加大径向力以提高油封唇的追随能力。据此可以推荐高速油封的径向力一般选取在100—150N/m之间为宜；低速用油封一般取值可略高一些。总之径向力选取在100—200N/m是比较适宜的。
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