(2)设备预热应是动态的，而不是静态的；初始预热阶段使用的气体一般是空气，不是废气，系统达到设计温度后才能切换为废气。
重质燃料由于含沥青质、胶质、大分子磷质较多，因而流动性差、粘稠，蓄热催化燃烧，造成使用时油压高，燃烧不充分。
燃烧效率低，污染环境，同时油中还含有一定量的硫、钒化合物，对窑炉、机件的腐蚀也较严重。
为了节约能源，更好更广泛地使用重质燃油，由浙江省湖州埭溪化工厂、湖州市节能中心及绍兴瓷厂等单位协作研制成功了W型重质燃油助燃剂，取得了良好效果[12]。
助燃剂是一种高度浓缩 的燃烧促进剂，在燃烧过程中起催化作用。
在燃烧区与碳元素作用，以防止游离碳的生成。
同时它重质燃油有强扩散渗透作用，减少油泥的积沉，增加流动性，使燃油雾化状态良好，燃烧效率提高，节约能源。
在防腐方面由于它有呈微碱性，可以抑制硫酸形成，并能防止钒对窑体等的腐蚀，催化燃烧装置，减少环境污染。
催化燃烧气体传感器是一种用于检测因催化剂接触燃烧作用而产生的燃烧热的一种气体传感器。
当可燃气体一旦与预先加热了的传感器相接触，在传感器表面就发生了催化燃烧现象，使传感器温度上升，这种温度变化可通过白金线圈的电阻变化进行检测。
该设备可用于监测工业燃烧炉的燃烧及控制情况，检测汽车尾气中未完全燃烧物的含量，用于环境监测及可燃气体泄漏报警，矿井、车船、仓库等可燃气体危险品的检测以及用于催化动力学的研究等方面。
催化燃烧是用催化剂使废气中可燃物质在较低温度下氧化分解的净化方法。
所以，催化燃烧又称为催化化学转化。
由于催化剂加速了氧化分解的历程，大多数碳氢化合物在300~450℃的温度时，通过催化剂就可以氧化完全。
与热力燃烧法相比，催化燃烧所需的辅助燃料少，能量消耗低，设备设施的体积小。
但是，由于使用的催化剂的、催化床层的更换和清洁费用高等问题，影响了这种方法在工业生产过程中的推广和应用。
石油化工、油漆、电镀、印刷、涂料、轮胎制造等工业的生产过程中都涉及到有机挥发化合物的使用和排放。
有害的有机挥发物通常是烃类化合物、含氧有机化合物、含氯、硫、磷及卤素有机化合物，这些挥发性有机物如不经处理直接排入大气会造成严重的环境污染。
传统的有机废气净化处理方法(如吸附法、冷凝法、直接燃烧法等)均存在缺陷，如易造成二次污染等。
为了克服传统有机废气处理方法的缺陷，人们采用催化燃烧方法来对有机废气进行净化处理。
重质燃料由于含沥青质、胶质、大分子磷质较多，因而流动性差、粘稠，造成使用时油压高，燃烧不充分。
燃烧效率低，污染环境，同时油中还含有一定量的硫、钒化合物，对窑炉、机件的腐蚀也较严重。
为了节约能源，更好更广泛地使用重质燃油，由浙江省湖州埭溪化工厂、湖州市节能中心及绍兴瓷厂等单位协作研制成功了W型重质燃油助燃剂，取得了良好效果[12]。
助燃剂是一种高度浓缩 的燃烧促进剂，催化燃，在燃烧过程中起催化作用。
在燃烧区与碳元素作用，以防止游离碳的生成。
同时它重质燃油有强扩散渗透作用，合肥催化燃烧，减少油泥的积沉，增加流动性，使燃油雾化状态良好，燃烧效率提高，节约能源。
在防腐方面由于它有呈微碱性，可以抑制硫酸形成，并能防止钒对窑体等的腐蚀，减少环境污染。
催化燃烧：利用催化剂降低废气中有机物的活化能，使有机物在低温下(一般在250 ~ 300°C左右，不同组分有机物的催化燃烧温度不同)无焰燃烧。
原理：废气通过催化剂时，先吸附在催化剂表面，然后在一定温度下发生催化燃烧，从而达到净化的目的。
钢铁工业是能源消耗大户，而烧结工序能耗约占钢铁生产总能耗的10%。
我国1990年重点钢铁企业烧结能耗比国外烧结能耗(标煤55kg/t)高11～ 27kg/t。
若按烧结产量1亿t及生产能耗下降2%，其节煤(焦)总量相当于一个大中型煤矿一年的产量。
酒钢(集团)钢铁研究院、安徽工业大学与酒钢(集团)河西堡铁厂根据河西堡铁厂烧结用煤和烧结工艺技术特点，提出在河西堡铁厂烧结原料和技术条件下进行添加催化助燃剂强化烧结的工业性试验。
此次工业性试验结果表明，往焦粉中添加焦量0.137%左右的催化助燃剂每吨烧结矿可节约焦5.35kg，即节焦约8.06%。
烧结机利用系数增加3.63%，成品率提高3.44个百分点，烧结矿的质量略有改善。
催化燃烧技术用于烧结生产，不仅节能效益显著，而且产出强度好、FeO含量低的烧结矿，有利于高炉生产，其技术和添加设备并不复杂，投资少，具有很好的应用价值。
(2)设备预热应是动态的，而不是静态的；初始预热阶段使用的气体一般是空气，不是废气，系统达到设计温度后才能切换为废气。
催化燃烧装置-合肥催化燃烧-安徽宝华由安徽宝华环保科技有限公司提供。
安徽宝华环保科技有限公司位于合肥市经开区星达城C座。
在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前安徽宝华在废气处理设备中享有良好的声誉。
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安徽宝华全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。
