变压器运抵现场和运行期间一般不进行吊芯检修，大型变压器油箱加工，这就要求变压器的质量应有可靠的保证。
随着变压器制造水平的提高，密封式结构也逐渐被采用，目前国内外的一些大型变压器也已开始采用这种结构。
油箱的作用：油箱是变压器的外壳，内装铁芯和绕组并充满变压器油，使铁芯和绕组浸在油内。
变压器油起绝缘和散热作用。
变压器渗漏油，橡胶密封件失效和焊缝开裂 ，变压器的焊点多、焊缝长，而油浸式变压器是以钢板焊接壳体为基础的多种焊接和连接的集合体。
变压器油箱外壳接地对接地装置的要求：①接地体与接地线应焊接牢固。
②接地电阻应不大于0.5Ω，地线与设备应可靠连接。
③圆钢接地体直径应符合有关规定。
一台31500kVA变压器的总焊点达70余处，焊缝总长近20m左右，因此渗漏途径可能较多。
直接渗漏的原因是橡胶密封件失效和焊缝开裂、气孔、夹渣等。
变压器油枕安装在变压器的油箱(波纹油箱)上，还有一个用“玻璃”封闭的管道，叫“防爆管”，就是防止变压器故障时，油温快速。
变压器运抵现场和运行期间一般不进行吊芯检修，这就要求变压器的质量应有可靠的保证。
随着变压器制造水平的提高，密封式结构也逐渐被采用，目前国内外的一些大型变压器也已开始采用这种结构。
当变压器的器身需要进行检修时，可以将整个变压器带油搬运至有起重设备的场所，将箱盖打开，吊出器身，进行检修。
变压器油箱(波纹油箱)就是装满油的，只是变压器的油枕中油不能太满。
油箱与油枕通过管道连接，当油箱中缺少油时，油枕中的油就会顺管道流下。
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