山西晋中到中亚五国各境内 新能源汽车出口业务 笼车运输 汽运运输
河南铁桥郑欧班列开行路线为郑州到欧洲及中亚境内，即：由郑州出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口或霍尔果斯，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、至德国的汉堡，途中经过2次转关，2次换轨，共经过6个国家，线路总长10214公里，耗时约16天，出口为每周三、周五，出口为每周四、周六。为有超限货物运输需求的客户提供特殊货物“一条龙”运输服务，服务内容涵盖运输方案设计、运输许可申请、口岸协调、发站监装等各项内容。我司专门做铁路运输，从各城市都能到达这些站点，自身定义为范围内的多式联运服务领域的物流专家, 公司主要优势覆盖中亚五国铁路运输--哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦。专注于铁路进出口运输，报关、清关服务，郑州铁路目前可以直发中亚、俄罗斯、欧洲地区，每周往返进出口运输，时效要比海运快，价格比空运便宜。在进出口清关方面，我们有着与其他同行明显的优势，清关时效更快，价格更便捷。从事出口（以及过境）到俄罗斯、蒙古及中亚五国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦）、白俄罗斯的铁路运输的直发代理，河南铁桥在全国各地 —— 二连浩特 / 扎门乌德 —— 蒙古国、俄罗斯、欧州中欧班列是指开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车,从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天,公司在业内享有良好的声誉，特别是经由中东、黑海港口转运至中亚，外高加索等内陆国家和地区的货物，可提供全程海陆多式联运服务,是一家以铁路运输为核心，主要经营海运、铁路运输、出口(采购)代理三大业务铁路运输。 如果您有铁路出口方面的运输需求，欢迎随时与我们联络！为了让您满意，我司会将 惠价格及呈现给您，希望我们能有机会合作，为您服务。
山西晋中到中亚五国各境内 新能源汽车出口业务 笼车运输 汽运运输
郑州集运中心22日正式启动，首批20吨货物搭载中大门卡航专车从河南郑州出发，将经新疆巴克图口岸出境，*终抵达俄罗斯
卡航，全称“卡车航班”，由大型卡车作为运输工具，从装车递送货物到欧洲，是继空运、海运、铁运之后的又一运输方式，也被称为“第四物流通道”
本次发车的专车均为豫A牌照，所载货物是来自河南及周边的日用百货、汽车零配件等
物流集团是一家物业运营服务商，业务覆盖200多个国家和地区，在国内以郑州为中心基点；以欧美市场为主，连接东盟十国，辐射澳大利亚等国家
据介绍，随着卡航郑州集运中心正式投入运营，未来将更好地服务于河南及全国的外贸企业，畅通物流通道，助力“陆上丝绸之路”建设，协同“网上丝绸之路”业务拓展，促进中原优质产品走向世界和“制造”走出国门
近年来，卡航不断开拓中欧、中亚、中俄卡班线路，目前已开通国内-阿拉山口-中亚/欧洲等6条线路，2022年实现发车2000辆，交易额32亿元人民币
卡航郑州集运中心启航，首批货物将抵俄金十期货2月22日讯，中大门物流集团卡航郑州集运中心22日正式启动，首批20吨货物搭载卡航专车从河南郑州出发，将经新疆巴克图口岸出境*终抵达俄罗斯
“我们必须以坐不住、等不起、慢不得的紧迫感和危机感，以更加坚定的决心、更加科学的思路、更加务实的办法、更加有力的举措，高质量推进今年各项工作，努力实现争先进位，奋力实现走在前、开新局 ”济南市口岸和物流办任翟立波在2月16日召开的2023“创新突破年”工作会上说
2023年是贯彻党的二精神开局之年，济南新春会”将这一年确定为“项目突破年”，济南市口岸物流办将完整、准确、贯彻新发展理念，主动服务和融入新发展格局，按照“1175”工作体系，加快口岸和物流业高质量发展，为济南建设新时代社会主义现代化强省会提供有力支撑
建设性多式联运中心，推动枢纽辐射带动能力再提升
“‘1175’工作体系中个‘1’，就是紧盯一个中心，坚定不移打造全国重要的区域性物流中心，推动枢纽辐射带动能力再提升 ”翟立波说，目前，济南是国家“双枢纽”城市，一个是国家综合货运枢纽城市，另一个是国家物流枢纽承载城市，必须立足这一，南北延伸承接，东西互联互通
具体来讲就是，向北主动承接京津冀产业转移，向南延伸服务长三角产业，向西对接郑州、西安、兰州等丝绸之路经济带，向东与沿海港口互联互通，加快建设辐射区域更广、集聚效应更强、服务质量更优、运行效率更高的物流集群区，使济南成为南北两大经济区域互联互通的中枢站，东西联动陆海双向开放的要地，从而增强门户枢纽地位和战略支撑作用，在服务构建新发展格局中作出更大贡献
“1175”中第二个“1”就是贯穿一条主线，强化物流枢纽作用，推进陆港“公铁空水”四港联动，打造性多式联运中心，加快推进多式联运发展，推动物流降本增效取得新进展 具体来看就是推进枢纽联动，畅通多式联运通道网络，培育多式联运市场主体，丰富多式联运服务产品，强化区域与物流网络紧密衔接，构建衔接顺畅、经济、绿色低碳的多式联运体系，建设济南性多式联运中心
提升枢纽承载能力，打通多式联运*后“一公里”
目标有了，整体思路也有了，下一步就是今年怎么干，也就是“1175”中“7”，即突出七个重点工作，开创区域性物流中心建设新局面
加快以现代物流网基础设施为重点的项目建设，形成“竣工一批、开工一批、储备一批、谋划一批”的梯次推进格局
具体是加速北方生活消费品(济南)分拨中心等23个已开工项目建设，重点推动山东怡亚通供应链产业园（一期）等9个项目建成投用；推动商河县大宗粮食中转仓储物流设施等12个项目落地开工；科学谋划储备一批支撑带动能力强的大项目、好项目
济南市口岸物流办将牢固树立“项目为王”理念，加强项目“签约-落地-投产-达效”全周期跟踪服务，切实为企业纾困解难，推动项目早落地、快建设、早达效；同时健全推进落实机制，确保每个项目专人跟踪；积极对接国家、省有关部门，推动更多项目纳入国家、省市重点建设名单
依托“一核一带七园”，构建层级分明、布局合理、功能互补、便捷的多式联运枢纽体系 在提升枢纽承载能力方面，强化董家铁路货运中心功能，年吞吐量突破120万吨，打造便捷出海口，推动“齐鲁号”中欧班列济南集结中心一期项目建成投用；推进济南机场二期改扩建工程建设，完善货运场站基础设施，推动客运航线新开和复航；规划布局小清河港口周边物流园区
提升通道畅联水平，面向欧美、日韩、东盟，拓展以全货机为骨干的货运网络，力争开通2条货运航线，新开或复飞客运航线4-6条，打造区域性货运中心；面向欧洲、中亚、东南亚，壮大中欧班列精品线路，增加图定班列线路，提高资源集结和运行效率，年开行量稳定在800列以上；实现济南-黄岛铁海联运常态化运行；推动小清河济南港通航，探索集装箱河海联运；创新“卡车航班”空陆联运、中欧班列公铁联运模式
同时面向京津冀、长三角、珠三角、长江经济带、黄河流域等区域，完善国内货运网络，加密国内铁路班列 完善市域末端网络，协调推进主要物流集聚区互联互通，积极配合城市三级物流配送网络、农村寄递物流体系建设，打通多式联运*后“一公里”
支持龙头企业兼并重组，提高中欧班列集结能力
济南加快建设更具韧性的现代化产业体系，需要提升现代物业竞争力作为支撑 今年济南口岸物流系统第四项重点工作是促进物业提质增量 在培育提升存量方面，支持龙头企业通过兼并重组、联盟合作等方式，向标准化、品牌化、高端化转型，确保规模以上物流企业营收增速不低于7.5%；鼓励中小企业聚焦专业领域和细分市场，向专业化、特色化、定制化转型；推动传统物流向数字化、智能化、网联化的智慧物流模式转型，向供应链一体化服务转型
同时塑造“经泉城”冷链流通渠道品牌，做强冷链物业集群，打造冷链物流资源聚合区、品牌建设示范区、枢纽经济先行区；丰富多式联运服务产品，鼓励骨干企业加快向多式联运经营人转型 积极对接京津冀、长三角等重点区域，招引一批总部型、链主型物流企业，完成实际使用外资2000万美元、内资5亿元
深化区域协同合作，加强与沿黄城市交流合作，推动建设沿黄中心城市绿色智慧物流协同创新中心；深化与沿江沿海港口协同联动，提升陆海统筹能力，做大做强济南陆港；探索建立省会经济圈、济南都市圈中欧班列合作机制，提高济南中欧班列集结能力；建立与阿拉山口、霍尔果斯等边境口岸的合作机制
持续优化营商环境，持续推广“提前申报”“两步申报”等模式，优化口岸和监管场站工作流程；加强口岸收费监督检查，降低进出口环节合规成本；积极配合山东贸易“单一窗口”建设，加大宣传推广力度，确保主要业务应用覆盖率保持
坚决守住一排底线，深化“党建+主导+志愿者服务”的内陆城市反综合治理工作模式，扩大反宣传覆盖的深度和广度，扎实开展打击“国门利剑2023”联合专项行动，力争在全省反综合治理考评中位列档次；抓好抓实全市装卸搬运和仓储业物流安全生产工作；发展绿色物流，坚持物流领域节能减排、低碳发展
构建大数据平台，打造口岸物流运行“智慧大脑”
“‘1175’工作体系中的‘5’是强化五项措施，为各项工作落实提供有力保障 ”翟立波说
强化要素统筹，探索“党建+”发展模式，成立物业党委，建设专家智库，统筹物流协会、专业院校、龙头企业等力量，凝聚要素资源，优化发展环境，形成优势互补、抱团发展的产业发展新格局
强化政策规划引导，科学编制实施《济南市物流专项规划》，整合存量物流设施，优化物流空间布局；出台《济南市“十四五”冷链物流发展规划》及行动方案，提升冷链物流服务水平
强化数字化建设，构建济南市口岸物流大数据平台，融合产业实时大数据，打造口岸物流运行“智慧大脑”；鼓励支持多式联运骨干企业共建多式联运综合服务信息平台，推动信息互联互通和数据共享
强化人才支撑，成立济南市“物流大讲堂”讲师团，定期举办全市物流大讲堂；深化校企合作，培育一批有影响力的产教融合型企业；指导推动物流领域从业人员职称评审，逐步壮大高技能物流人才队伍
强化责任落实，科学设立区域性物流中心建设指标体系,建立健全目标任务落实机制，坚持任务清单化、项目清单化、责任具体化，动态跟进、定期调度，确保各项工作有序推进
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本报讯2月13日下午，在南京海关所属新生圩海关监管下，一批申报价值为272.7万元的货物搭载南京中欧班列以“铁路快通”模式顺利通关，将从满洲里口岸出境，*终抵达俄罗斯 这是南京首票以“铁路快通”模式出境的货物，主要为加热管、全棉布等
“铁路快通”模式优化了以往业务流程和监管模式，实现海关、铁路、运营企业数据互通，三方协作共同监管，进一步压缩中欧班列申报成本，实现智能化监管、数字化通关，确保中欧班列在口岸通行
在“铁路快通”模式下，海关通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物跨关区运输监管，无须运营企业另行申报并办理转关手续 “企业可实现‘一次申报、全程无忧’，班列整体运行时间也将缩短 ”新生圩海关物流管理科副科长秦刚表示
为充分发挥中欧班列物流大通道作用，新生圩海关加强与铁路部门、运营企业的沟通协作，做好海关铁路舱单系统与铁路作业系统联调联试，引导企业规范申报、指导企业开展业务测试，设置专人专岗保障货物通关，全力提升出境物流效率
据统计，今年1月，南京中欧班列开行43列，同比增长22%
出口俄罗斯的铁路运输费是指使用铁路运输货物到俄罗斯的费用，包括车皮运价、集装箱运价、公路运输运价等
出口俄罗斯的铁路运输费会受到以下因素的影响：
1、起运站点和目的地站点
2、过境口岸和转关方式
3、货物品名、件数、重量、尺寸等
查询车皮运价和集装箱运价的方法有以下几种：
1、通过交通运输部，查看运价指数栏目，了解沿海散货运价指数和出口集装箱运价指数等
2、通过上海航运，查看出口集装箱运价指数（CCFI），了解不同航线的运价变化情况
3、通过货代公司或物流平台，提供起运地和目的地等信息，获取具体的车皮运价和集装箱运价报价
办理出口报关和报验的步骤如下：
1、申请报检：出口货物的发货人应于出口前，向商品存放所在地的检验机构申请检验，并提交相关单证和资料
2、申报报关：出口货物的发货人或委托的专业（代理）报关公司，应向海关提交报关单和其他必要单证
3、海关审单：海关审单中心对申报数据进行初步审核，并发送数据回执
4、海关查验：海关根据风险分析，决定是否对出口货物进行查验
5、海关放行：海关在完成审单、查验、征税等程序后，对出口货物进行放行
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