钣金加工各种折弯加工方法汇总
L折的特殊加工：
4.1特殊分离加工（下模偏心加工）---用于样品少量加工（参考L折一般加工之特殊加工法）b.压线 中心线分离加工----有拉料和翻料的情况（参考L折一般加工之特，殊加工法）.
c.小V槽直接折弯---用于产量加工（刀模容易损坏）.
4.2特殊加工对材料影响：
压线折弯会使展开变小。
a.小V槽折弯，外观压痕较深，而且使折弯展开变小。
b.产品外对构以及加工注意事项：
a.L折折弯分为三种情况：（如下图所示）折弯线折弯时→采用L折的一般折弯第二折弯线折弯时→采用L折的一般折弯，但A，机箱外壳钣金加工找哪家，B两处有拉料的第三折弯线折弯进→采用L折的特殊折弯，但要注意D，宝安机箱外壳钣金加工，E两处的
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目前钣金加工零件主要可以分为三种类型：
一种就是具有气动力外形的零件，主要包括有飞机机身、机翼、尾翼和进气道的蒙皮，弹身、舵面的蒙皮，火箭发动机的燃烧室和喷管等。
第二种的钣金加工零件则主要指的是一些骨架零件，比如纵向、横向和斜向构件，机箱外壳钣金加工厂，如梁、桁条、隔框、翼肋等。
第三种则指的是一些内装零件，机箱外壳钣金加工哪里好，比如燃料、操纵、通信等系统以及生活服务设施中的各种钣金加工件，如油箱、各种导管、支架、座椅等。这些不同的零件在制作的过程中所采用的加工工艺方法也是不同的。机箱外壳钣金加工
成形：
钣金成形是钣金加工中主要的一种加工方式。成形
可分为手工成形和机器成形两种。手工成形往往作为补充加工或修整工作，很少采用。但在加工一些形状较为复杂或易发生变形的料件时，仍离不开手工成 形。手工成形是利用一些简单的工装夹具来完成。主要采用以下方法：弯曲、放边、收边、拱曲、卷边以及校形等。
我们这里主要讨论的是机器成形：折弯成形，冲压成形。
2.1 折弯成形 —— 将上、下模分别固定于折床的上下工作台，利用伺服马达传输驱动工作台的相对运动，结合上下模的形状，从而实现对板材的折弯成形。折弯的成形精度可以达到0.1mm。
2.2 冲压成形 —— 利用电机驱动飞轮产生的动力驱动上 模，结合上、下模相对形状，使板材发生变形，实现料件的加工成形。冲压成形的精度可以达到0.1mm以上。冲床可以分为普通冲床及高速冲床。
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