通风机在叶轮后端装有后导流器，其目的是能够部分地甚至全部利用叶轮出口旋绕东东，以提高通风机的压力，而且通风机效率也有相应的提高。
其特点是，单级全压系数较大，一般为0.15-0.72;效率较高，因而这种级型在轴流风机中得到广泛应用。
这种级型的轴流风机的比转速通常为90-305。
通风机可以在停机或运转的情况下，用改变叶轮叶片安装角的方法记性工况的调节。
隧道射流通风机布置设计计算
为满足公路隧道通风降噪的需要，提出了射流风机推力影响因素及其选用要求。
在计算隧道中总推力的前提下确定出射流风机的推力。
并确定所用风机的数量。
在公路隧道纵向通风系统中，射流风机通常是并联为一组，射流风机供应，并沿隧道方向间隔布置，为了满足隧道内噪声环境的要求，射流风机通常配有整体消声器。
在夜间，为了防止隧道洞口产生较大的噪声，通常是只运行隧道中间部分的风机，或者加长靠近隧道洞口处的风机消声器长度，或者采用双速射流风机。
隧道射流风机是应用在隧道中的风机，因为隧道是比较长的一种通道，所以对于通风方面的要求是比较严格的，而隧道射流风机是为了在隧道中使用而制作的一种风机，射流风机制造，能够在隧道中使用，辽宁射流风机，这款风机就表示满足了隧道的通风要求。
动土透风形式应依据隧道的长短、掘进矿井的断面大小、动土办法和设施环境等诸多因从来肯定。
正在动土中，射流风机批发，有做作透风和强迫机器透风两类，内中做作透风是应用洞室内外的时差或者风压差来完成透风的一种形式，正常仅只限短直隧道，且受洞外气象环境的反应极大，因此依托于做作透风是较少的，绝大少数隧道均应采纳强迫机器透风。
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