涂料熔融拌和组：将涂料(改性剂)资金投入热融釜中，釜内温度操纵在180℃～210℃中间，边熔融、边拌和，严控好温度。
熔融分散化好后，为确保不错的标线品质，开展检测检测。
检测方式是将釜中涂料抽样少量，漆成块状(厚约1.6mm)，使其当然制冷，干躁完用手指头将其弯折，弯到35度上下时抗酸染色。
记录路面和空气的湿度，天气状况，商丘标牌标线工程，风向，路面状况涂料的使用量，标牌标线工程施工，厂区标牌标线工程，热熔釜中的料，是否拌和均匀，在出料前有必要均匀。
要做一次清理，干燥。
标题3演示(可以不写标题)
黄色实线画于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流;画于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。
双白虚线画于路口时，市政标牌标线工程，作为减速让行线;画于路段中时，作为行车方向随时间改变之可变车道线。
潮湿路面里的水份会受热蒸腾发生气泡，要待路面干燥后方可施工，在冬天的早、晚应特别关注路面的潮湿度。
底油未干燥前，冷喷标牌标线工程，底油里的溶剂没有完全蒸发，受热蒸发会发生气泡。
碱性过重的水泥路面极易发生起泡，我只能采纳清扫浮灰、二遍底油的办法来克服。
过量底漆透过未干涂料，涂料过硬不能敷衍较软沥青路面的伸缩性，简单呈现在标线的边际处。
解决方法：替换涂料，让沥青安稳后再划线施工。
留意点：冬天日夜温度改变简单导致该问题的呈现。
苏打喷射是一种非常低廉，且非常有效的清除方法，它不会造成作业表面区域的任何损害。
但是由于标线漆的溶解需要一定的反应时间，因此苏打喷射清除效率比较低，不适于长距离标线清除，且并不是对所有的标线均管用，通常对热熔型标线漆清除效果较好。
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