因此，物流技术装备水平的提高为我国物流现代化提供了良好的物质基础和技术支持。
现代物流的运作横跨不同的行业和地区，必须协调动作，形成合力。
中国与物流相关的年总支出有19，000亿，物流成本占GDP的比重为20—25%，第三方物流的市场潜力很大。
其次是中国公司面临着降低成本和更加关心竞争力的压力，物流快运公司，而增加了物流外包的需求；是的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素。
用生产企业自己保持库存，维持生产，供应保证程度很难提高(受到库存费用的制约)，采取配送方式，池州物流快运，配送中心可以比任何单位企业的储备量更大，因而对每个企业而言，物流快运价格，中断供应、影响生产的风险便相对缩小，使用户免去短缺之忧。
采用配送方式，通过增大经济批量来达到经济地进货，又通过将各种商品用户集中一起进行一次发货，代替分别向不同用户小批量发货来达到经济地发货使末端物流经济效益提高。
运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等。
但物流行业还不是很成熟，整车物流快运，仍存在“弱小、松散、速度慢”以及在宏观管理上不协调的问题，企业经营范围不大，市场拓展能力不强，以及高素质的人才严重缺乏，都成为制约我国物流业发展的重要因素。
同时物流过程管理、物流决策、资料攫取等信息服务越来越受到企业的重视。
种种迹象表明，中国第三方物流市场方兴未艾。
70%的物流服务提供商在过去的3年中，年均业务增幅都高于30%，整个中国第三方物流市场2000—2005年的年增长率将达到25%。
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