顺行车方向的下游端头与标准段护栏成一直线布设。
下游端头一般均按圆头端梁处理。
车辆行至下游端头处，护栏设置已结束，应该说路侧的危险性已不大了。
(3)防阻块构造路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件，南京高速公路护栏安装厂家，可以用各种形状的型钢来制造。
可分为A型、B型两种，A型适用于圆形立柱，是一种六角形的结构；B型适用于槽形立柱或其他型钢立柱。
波形梁护栏的强度主要决定于立柱的刚度、土的承载力及梁的抗拉强度，特别是立柱的水平承载力与位移的关系是决定立柱强度的重要因素。
当立柱埋入土基时，考虑到路肩填土密实度可能不够，和立柱过分靠近边坡线而使侧向土压力减少这样一些因素，南京高速公路护栏施工团队，立柱埋深不应小于110cm，有路缘石的立柱埋深应不小于125cm。
立柱埋置于混凝土基础中时，其埋深不应小于40cm。
由于立柱的zui大弯矩发生在根部，南京高速公路护栏施工，要考虑的是如何使立柱损坏后更容易修复。
(1)横断布设中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度，断面形式及地下通讯管线布设来确定。
中央分隔带按分设型布设时，不宜使护栏面侵入到道路建筑界限以内。
若分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内，波形梁护栏应有防阻块。
如设在中央分隔带内而中央分隔带内布设有通信、电力等管线，波形梁护栏倒缘石面的zui小值C可减少到25cm（一般情况下为C=50cm）。
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