传统的航空货运业务以贸易货物为主，规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米。
邮政业务则以私人信函为主要业务对象，对包裹要求每件重量不超过20公斤，长度不超过1米。
经济一体化、经济贸易的持续增长、产业结构的调整、我国民航经济与管理体制改革的深化等，为我国航空物流的发展创造了良好的环境。
航空物流的收件范围主要有文件和包裹两大类。
其中文件主要是指商业文件和各种印刷品，宠物航空托运，对于包裹一般要求毛重不超过32公斤（含32公斤）或外包装单边不超过102厘米，航空托运汽车，三边相加不超过175厘米。
目前物流方面吃香的是航空物流，福利好.下来就是海运物流.才是公路物流.现在第三方的物流公司如同雨后春笋。
航空公司批舱后，航空代理在对应的航班起飞前3小时交机场主单，对应起飞前2小时过完安检。
相对于企业物流来说，航空托运，如钢铁.化工这些支柱工业制造业企业有自身的物流以外.对于运输.出口等方面还是得依靠第三方物流企业的支持.
相对于企业物流来说，如钢铁.化工这些支柱工业制造业企业有自身的物流以外.对于运输.出口等方面还是得依靠第三方物流企业的支持.近年来，随着航空运输行业竞争更加激烈，快递公司为吸引更多的客户，对包裹大小的要求趋于放松。
邮政运输的传统操作理论是接力式传送。
航空物流公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起的网络。
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