点灯照明和各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉的燃料;也可用作机械零部件的洗涤剂，橡胶和制药工业的溶1剂，油墨稀释剂，有机化工的裂解原料;玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属工件表面化学热处理等工艺用油;有的煤油还用来制作温度计。根据用途可分为航空煤油、动力煤油、照明煤油等。
喷气燃料(JET FUEL)
1.概述
喷气燃料又称航空煤油，馏程范围一般在130~280℃之间。喷气燃料的主要指标是密度和冰点，要求密度高，冰点低。目前我国生产的喷气燃料分为5个牌号:
1号喷气燃料(RP-1)与2号喷气燃料(RP-2)为煤油型燃料，馏程为135~240℃，结晶点分别为60℃和50℃，两者均用于军1用飞机和民航飞机。
3号喷气燃料(RP-3)为较重煤油型燃料，馏程为140~240℃，结晶点不高于46℃，闪点大于38℃，用于民航飞机。
4号喷气燃料(RP-4)为宽馏分型燃料，馏程60~280℃，结晶点不高于40℃，一般用于军1用飞机。
5号喷气燃料(RP-5)为重煤油型燃料，馏程为150~280℃，结晶点不高于46℃，武汉航空煤油，闪点大于60℃，适用于舰艇上的飞机使用。
进出口油品中以3号喷气燃料为常见。
航空煤油多采用一次通过部分转化的工艺，加工过程中采用共凝胶型催化剂，催化剂量装填多，分子筛含量少，芳烃饱和能力强，油品具有密度大1、烟点高、热值高、芳烃低的特点。 除航空煤油外，各国还在研究合成烃燃料和其他高能燃料，但尚未获得广泛使用。
目前，航空燃料根据航空器动力的不同，分两大类。一类是针对活塞式发动机的燃料，主要是。另一类是针对喷气式（涡喷、涡扇、涡桨、涡轴等燃气轮机）航空发动机的，学名喷气燃料，英文名称Jet fuel，一般通称航空煤油，是石油产品。
目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有两大类：航空和喷气燃料，分别适用不同类型的飞机发动机。航空用在活塞式航空发动机的燃料。航空活塞式发动机与一般汽车发动机工作原理相同，只是功率大，自重轻一些，因而对航空的质量要求和车用就有类似之处。现在这种发动机只用于一些辅助机种，如直升机、通讯机、气象机等，所以相应的航空的用量也大大减少。随着航空工业和民航事业的发展，民航的大型客机的动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替。这种发动机推动飞机向前飞行，通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力，使用的燃料称为喷气燃料，由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油，简称航煤
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