钛和铝焊接难，航空零部件焊接，你知道为什么吗？钛和铝具有密度小、比强度高、耐蚀性好等特点，航空零部件焊接价格，在航空航天、交通运输、车辆制造、化工领域等具有广泛的应用。现代工程中复杂工况条件对工件的服役性能提出了更高的挑战，促进了复合结构的发展和应用。由钛合金和铝合金构成的复合构件可大限度发挥两种材料的性能特点。由于钛和铝在热物理性能和力学性能上存在显著的差异，造成了两者在焊接过程当中容易出现气孔、裂纹等诸多问题。
一是焊接厂须在焊接前将工作环境 10米范围内的所有可燃物清理干净。焊接过程中会产生很多小火花，如果在一定范围内 ，这些火花足以使可燃物燃烧，造成损失。在井下作业时， 要注意是否有可燃气体，避免因焊渣和金属火花而造成灾害。然后，焊接厂进行高空焊接作业时，严禁乱扔焊条头，并对焊接作业底部进行有效隔离。焊接完成后，我们须仔细检查地面，确认不会发生火灾。只有当有安全隐患时。才能离开工地。
铝合金焊接生产对辅助材料使用的要求：1、焊丝及送气软管的使用要求：对焊材的使用应该注意：铝焊丝要与钢焊材分开储存，使用期不超过1a 。焊接完成后，航空零部件焊接咨询，要在焊机中取出焊丝进行密封处理，航空零部件焊接详情，防止污染。不同材质的送气软管抵抗湿气进入的能力不同，尤其在送气压力高时，送气软管的影响更明显。送气软管使用特富龙软管(Teflon) 。
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