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不锈钢锻件氧化问题。
氧化是锻件毛坯（金属原料）在加热过程中与炉气中的氧化性气体发生化学反应，在锻件金属表面形成氧化皮的现象。
氧化主要受锻件金属材料的种类、炉气性能、加热温度、加热时间的影响。
加热不同的金属材料，氧化程度不同，车轮锻件厂家报价，如钢坯料，在同样条件下，不同牌号的钢氧化烧损也不同，低碳钢烧损量大而高碳钢量烧损请小，这是由于在高碳钢中反应生成了较多CO而降低了氧化铁的生成量。
当钢中含有Cr、Ni、Al、Si、Mo等合金元素时，在钢料表面会形成致密且不易脱落的氧化薄膜，可以阻止加热过程金属的继续氧化。
车轮锻件厂家在锻造加热过程减少氧化的措施有：在保证锻件质量的前提下，尽量采用快速加热，缩短加热时间，尤其是缩短高温下停留的时间；在燃料完全燃烧的条件下，尽可能减少空气过剩量，以免炉内剩余氧气过多，注意减少燃料中的水分；炉内应保持不大的正压力，防止冷空气的吸入；采用少无氧化加热方法。
加热温度是影响金属氧化速度主要的因素。
温度越高，金属和气体原子扩散速度越大，则氧化越剧烈，生成的氧化皮越厚。
实际观察表明，在200-500℃时，定襄车轮锻件厂家，钢料表面仅能生成很薄的一层氧化膜，当温度升至600-700℃时，便开始有显著氧化，并生成氧化皮，超过850-900℃，钢的氧化速度急剧升高，氧化会急剧增加，坯料的氧化层较厚。
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碾环是锻造分类的一种，随着锻造行业的迅速发展，碾环工艺发展用于锻造行业越来越多，主要用碾环机来锻造。
碾环机碾锻齿圈和齿轮锻件毛坯的锻造工艺主要有一下几个工序：墩粗、拔长、冲孔、扩孔。
自由锻和碾环工艺的区别主要在扩孔这个工序上。
自由一般采用扩孔，碾环主要采用辗压扩孔。
车轮锻件厂家自由锻时，碳钢车轮锻件厂家，碾环的应力应变情况近似拔长，与长轴拔长又有区别，它是环形坯料沿圆周方向的拔长，是局部加载，整体受力。
扩孔时变形区金属沿切向和宽度方向流动。
碾环时变形区金属主要沿切向流动，并增大内、外径。
上碾环的锻件一般壁较薄，故对外端变形区金属切向流动的阻力远小宽度方向，与锻件的接触面呈弧形，有利于金属沿切向流动。
因此碾环时锻件尺寸变化是壁厚减薄，内、外径扩大，宽度（高度）方向稍有增加。
因此，上扩孔可以锻制薄壁的锻件。
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车轮锻件厂家经淬火、正火处理后，还需进行回火处理，回火是后一道热处理工艺，不锈钢车轮锻件厂家，车轮锻件厂家回火的目的是：
1、消除或降低淬火、正火冷却过程中产生的内应力；
2、获得稳定的回火组织，达到所要求的力学性能技术指标；
3、进一步去除锻件中的氢气或使其分布为合理；
4、如前所述进一步完成冷却过程中的心部组织转变。
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