在NVH表现方面，欧航第三代超级中卡在驾驶室内部隔层贴入阻尼片，并通过车门双层密封条抑制外界噪音干扰，相较于现款车型综合噪音表现再降低2-4分贝，带来了更加的静谧性表现，开车时也不会觉得吵闹。
主驾驶座椅具备非常丰富的调节选项，像座椅前后调节、靠背角度调节、座椅高度调节、倾角调节、减震阻尼调节等，同时还配备了两级腰部支撑、座椅通风及加热、快速充放气等提升便利度和舒适性的配置。
座椅还采用了高度可调节的三点式安全带，天津帅铃i6，不同身材的也能找到合适的坐姿。
始于颜值，陷于才华”，这不仅仅是对于“另一半”的选择，同时也是很多选择东风凯普特星云的标准。
虽然是商用车型，但东风凯普特星云年轻化设计语言时刻彰显着时尚感与感。
前脸采用“蝶翼”造型，协调的车身设计比例让人大饱眼福，全新的喷漆工艺让车身的星空银色更富科技含量和时尚气息，天津帅铃i6电动货车，让人拥有看一眼就爱上的舒适感受。
除了外观展现出的美与力，在内部设计上东风凯普特星云更是实力MAX，环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰，为用户营造温馨舒适的内饰环境，天津帅铃i6新能源货车，传递出浓郁的科技感和舒适气息。
同时，多达十八处的储物空间更让每位轻松方便，驾驶室头部、腿部空间增大30%，让“舒适区”再无死角。
然而，随着社会经济的发展，不同国家和地区对环保的要求越来越高，内燃机的热效率也逐渐接近极限，天津帅铃i6新能源，新能源车型开始成为新的探索方向。
但是，就商用车领域，以现在的研发进程和应用场景来看，内燃机仍然是关键，新能源也是大势所趋，所以在轻卡领域，混动轻卡将大有可为。
双碳目标下是否就是要抛弃内燃机，是否定的，环保的“敌人”是过高的碳排放，而非内燃机本身。
而且，从轻卡的实际运输场景来看，续航长、补能方便的内燃机依然具有的作用。
为什么这么说？因为即便是当下热的纯电解决方案，在实际应用中依然有难以解决的“硬伤”，尤其是轻卡领域。
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