齿面塑性变形。
当齿轮材料较软而传递载荷较大时，易产生齿面塑性变形。
在齿面间过大的摩擦力作用下，大朗精密齿轮，齿面接触应力会超过材料抗挤压屈服极限，齿面材料进入塑性状态，造成齿面金属的塑性流动。
导致主动齿轮在节线附近的齿面形成凹沟，
若因突然过载或冲击过载，很容易在齿根处产生过负荷断裂。
逐步扩展，致使轮齿在齿根处产生疲劳断裂。
微观疲劳裂纹区内的润滑油在高压下使轮齿表面裂纹区域扩展，致使表层金属微粒从齿面上脱落，齿面磨损或划痕。
轮齿在啮合传动过程中存在相对滑动，加上润滑不良、润滑油不清洁、润滑油变质、低速重载或热处理质量差等，均可造成轮齿齿面的粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损和划痕等。
齿面疲劳。
所谓齿面疲劳主要包括齿面点蚀与剥落。
造成点蚀的原因，主要是由于轮齿工作表面产生脉动变化的接触应力引起的微观疲劳裂纹，当润滑油进入表面裂纹区后，在又可以明显地提高车辆的越野性能和经济性；湿式制动器具有较高的耐用性和可靠性，其使用寿命比干式钳盘制动器高1.5倍以上，且制动容量大，制动性能好。
会引起剧烈振动，甚至发生弯曲或断裂，影响齿轮正常啮合传动。
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