拥有各种不同的色彩，主要应用在轿车标志、水箱面罩、保险杠、门手柄、窗框、车轮毂或烟灰盒等当地。
要求电镀后外观亮泽，焊后热处理价格，色彩均匀和谐，焊后热处理费用，加工精巧，而且还要求耐蚀性好，关于轿车的防护装修性镀层要在5~10年内不变色和不锈蚀。
因而比电子、机械、五金、轻工等职业的电镀要求都高。
它又称耐蚀性电镀，它对外观要求不像防护装修性镀层那样非常严苛，但要求零件自身具有杰出的耐蚀性。
它包括有镀锌、镀镉、镀铅，还有锌合金和铅合金等。
防护性镀锌层占轿车电镀总面积的70%~80%，轿车上的中小冲压件，乃至还有单个大的冲压件，标准件简直都是镀锌，它是轿车电镀职业中一个重要的镀种。
此外，与蓄电池触摸的零件耐硫酸的腐蚀，零件外表有必要镀铅或铅合金镀层。
减轻镀液大处理时的损耗。
镀液大处理过程中若不加以注意，则镀液的损耗量是相当大的，通常的损耗量达2%-3%，即1000L镀液经处理之后往往需补充20～30L纯净水，及相应的化工材料，才能恢复到原来的液位和原来的浓度，操作时若能细心一点，焊后热处理厂，机械过滤与手工过滤相配合，让镀液尽可能由槽底的沉淀物中滤出来，焊后热处理，则可大大减轻镀液的损耗，从而既节省材料的损耗，又能大大改善对环境的污染程度。
严防镀液加温过高。
当镀液加温过高时，镀液会加速蒸发和分解，气雾中含有高浓度的溶质成分。
这时会严重污染环境，尤其是酸、碱气雾，物和铬雾对环境的影响和人体危害会更大。
对于用碱液难以进行除净的矿物油以及其比较严重的油脂比较适用。
金属表面处理除油用的首先来讲的话，也就是要注意去考虑一下其溶解性强、挥发性很好。
还有一方面，我们其实也就是要注意就其本身的毒性上比较小，不容易出现着火，再者，就其价格上比较便宜，对于被涂物没有腐蚀性的溶剂。
就目前金属表面处理除油所采用的主要的也就是会包括有苯类、醚类、酮类、酚类与含氯溶剂等。
并且就在这当中比较常用的除油脂溶剂其实也就是会包括有三氯、三、全等。
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