4、美国有关单位做过实验，实验结果显示，硅酮耐候胶密度，随着结构胶强度值的提高，其寿命会成几何形态直线下降，请问，是这样的吗?为什么?
硅酮结构密封胶的强度值提高对其寿命是没有影响的，我司超结构密封胶SS922以0.28MPa作为强度设计值(是0.14MPa)按欧标ETAG002进行疲劳试验测试，强度保持率在95%以上，仍具有优异的性能，提高强度设计值，其耐久性和安全性是有足够保障的。
硅酮建筑密封的介绍
双组份硅酮密封胶、TR建筑密封胶产品说明： 双组份硅酮建筑密封胶是一种新型防水密封材料，它的性能优越于其它密封胶，本品为双组份膏状物，两组份有明现的色差，便于混合均匀。 使用比例为A、B两组份按质量比1：1（也可通过调整配比调整固化速度，B组份越多，固化速度越快）混合应均匀，无色差。
特点：
粘接性能好、温度适用范围广，中性固化无毒无腐蚀性。 固化后具有的耐候特征及优良的抗紫外线耐高低温、耐腐蚀及温度性能。中性脱醇型于室温固化，耐候硅酮密封胶，温差变化巨大时也可调节固化剂使其固化。
其典型物理物性在－30℃至120℃即可形成优异的结构性强度。底涂 双组份硅酮密封胶一般都不需用底涂，开封硅酮耐候胶，但如果粘结性试验报告指出需使用底涂时则在施工密封胶前用干净不脱绒的布将底涂在基面涂抺上薄薄的一层并待其干固。在施工密封胶前必需做过测试以确定是否需上底涂。
4、灌缝 道路密封胶灌缝利用道路灌缝机进行，采用的是美国生产灌封，密封胶是美国生产的道路密封胶。密封胶在灌缝机内加热到约245-250℃后在高压泵的作用下打入喷油抢，在工人师傅的操作下通过导管输送到喷油嘴，沿着裂缝在圆形的压头下密封胶均匀地灌满已开出的坑槽。
5、养护 使用密封胶灌缝施工后，交通开放前应确保密封胶充分冷却（通常情况下冷却时间为15分钟），并清理干净路面的杂物。为避免交通开放后灌缝料被车轮带走，应将沙子与石粉洒在胶体上面，随后经过10分钟的时间，就可以将交通开放。公路养护中密封胶灌缝的注意事项以前公路灌缝均采用道路石油沥青作为灌缝材料，此方法的优点是工艺简单、操作方便。
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