骨架油封装配时的注意事项：
一. 领取固定的油封数量。
二. 从油封领取到装配，必须保持乾净。
三. 装配前，做好油封检查，量好油封各部位尺寸是否与轴及腔体尺寸相符. 油封在安装前，先将轴径的尺寸与油封的内径尺寸对照清楚，要相符。腔体内尺寸要与油封的外径宽度相适合.检查油封的唇口有没有损伤、变形，弹簧有没有脱落、生锈。防止油封在运输过程当中无平放，受外力挤压和撞击等影响，骨架油封生产厂，而破坏其真圆度。
四. 装配前做好机加工检查程序.量好腔体与轴各部分尺寸是否正确.尤其内倒角.不能有坡度. 轴与腔体的端面加工要光洁，倒角没有损伤和毛刺，清洁装配部位，在轴的装入处(倒角)部份不能有毛刺、沙子、铁屑等杂物，会产生油封唇口不规则的损伤，建议倒角部位采用r角。
五. 在操作技巧上，可以用手感觉一下，是否光滑、真圆。
六. 油封在安装前不要太早将包装纸撕开，防止杂物附著在油封表面而带入工作中。
七. 装机前，油封应在唇口之间适量涂抹上添加有二硫化钼的锂基酯，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干磨现象，影响唇口的过盈量，并应尽快，装配。装好油封的油封座，如果不是马上装机，则建议在上面用布覆盖防止异物附著油封。涂锂基脂的手或工具一定要干净。
八. 油封要平装，不能有倾斜的现象。建议采用油压设备或套筒工具安装。压力不要太大，骨架油封报价，速度要均匀、要慢。
对于此次所装油封之机台，做上标记以便，用心注意整个流程。
因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，泰安骨架油封，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态为理想。
合理使用油封，应注意以下几点：
（1）轴的转速由于设计和结构上的原因，高转速的轴应使用高速油封，低转速的轴使用低速油封，不能将低速油封用于高速轴上，反之也不行。
（2）安装上的偏心程度油封和轴配合时偏心过大，则其密封性会变差，特别是在轴转速高时尤为严重。如果偏心过大时，骨架油封咨询，可采用“W”形断面的油封。
（3）注意在油封的唇口应有一定量的润滑油。
（4）要特别注意防止尘土浸入油封。
（5）压力一般的油封承受压力能力差，压力过大时油封会变形。在压力过大的使用条件下应采用耐压支承圈或加强的耐压油封。
（6）环境温度在使用温度较高的情况下，应选用聚酯或硅、氟、硅氟橡胶。并应设法降低油箱中的油温。在使用温度过低的情况下，应选用耐寒橡胶。
（7）轴的表面光洁度，直接影响油封的使用寿命，即轴的光洁度高，油封使用寿命就会长。
骨架油封属于密封件的一种，是常用的密封圈系列之一，主要用于机械元件油液的密封，骨架油封是防止油液从机械的缝隙中泄漏而使用的元件，然而，随着工业机械技术的不断发展，需要密封的液体除了油以为还需要防止水、化学介质的泄漏，同时还需要防止外界的灰尘砂石等从外部侵入机械内部。
骨架油封是在旋转轴部位使用多的代表性密封件。骨架油封是由三部分构成，分别是油封橡胶弹性体、加强骨架、自紧弹簧。橡胶弹性体由底部、腰部、刃口和密封唇口组成，通常，骨架油封内径实际尺寸会比轴径小，具有一定的“过盈量”使骨架油封具有密封性能。
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