实现网上下单、线上智能匹配、线上线下一体化发展。目前，已涌现出2000多家以网络货运为主要形式的市场主体，大幅提升物流运输效率和社会化组织水平，跨境货运单位，可为上下游企业节约成本10%—30%，车货匹配时间由过去的一两天降低至现在的一小时之内。智慧港口、智慧枢纽等新基建加快建设，无人驾驶、无人车、等新服务不断涌现，科技创新在货运物流高质量发展中的作用进一步凸显。 西双版纳创实货运代理有限公司乘着中老铁路开通的东风，为国内外客户提供东南亚物流、报关、清关、铁路、公路、铁/公联运等多种运输方式及危化品运输的服务。服务国家包括：老挝、泰国、缅甸、越南等东南来国家。
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实际重量：也就是货物称重的重量，包括实际毛重(G.W.)和实际净重(N.W.)。现在空运专线比较常计算的就是按实际毛重计算。实际毛重往往与计算得出的体积重量进行比较，哪个大就哪个计算和收取运费。实际重量=货物的毛重 包装重量。
体积重量：根据一定的折算系数或计算公式，通过货物体积计算得来的重量。航空货物运输中，计算体积重量的折算系数一般为1:167，跨境货运公司，即一立方米约等于167kg。如果大于167kg的话，则是重货了。体积重量=长*宽*高/6000CM(国际通用算法)。
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其次，物流企业成本高企，预防性消杀、货物监测、配合检查等成本较高。截至今年4月，总共设置11219个公路防疫检查站，但检查站执行政策不统一，数据也未实现互联互通互认，导致检测等防疫成本较高，临沧跨境货运，甚至出现物流中断。同时，行业人力成本也持续上涨，部分地区人力极为短缺。
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此外，物流不畅等问题还反映出我国尚未形成统一大市场，存在一定程度行政区划割裂现象。从中长期看，应进一步加强一体化、无界化基础设施建设和全程化、全局化物流组织水平提升。可推进数字化、智能化物流供应链建设，实现统一大市场“车—货—人”匹配互认；还可在线建立统一的货运人员和货物疫情相关检测异地互认机制，形成统一通行码等；发展甩挂运输与多式联运等，进一步优化我国公路货运物流运转，推动供应链高质量发展。
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