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本文下面就对西门子G130变频器关于操作面板激活PID控制功能的方法做一个介绍，供用户在调试过程中进行参考。
西门子变频器G130操作面板激活PID功能
1. 修改控制单元参数
西门子变频器SINAMICS G130控制单元中的参数P9，用户需要通过BOP20面板来修改为2。在控制面板中，01代表控制单元，用户可以通过FN键对参数的数值进行修改;
2. 查看Vector驱动的变址编号
西门子变频器SINAMICS G130的操作面板中，找到参数P107[0…15]，可以通过P键，按上下箭头选择到P107，并查看各个变址中的数值。例如：Vector的变址地址为3;有用户会反映西门子的面板与西门子PLC通信速度慢，其实很多情况下都是因为设置不当而导致的。如下列出了一些设置，都会影响到面板与西门子PLC的通信速度。
人机面板与西门子PLC通信速度的影响因素
1、变量的刷新周期
普通的通信方式，面板能支持的Z小刷新周期是100ms。北京西门子工业电源全国一级总代理
是不是设置得越短，通信就越快呢?当变量很少时，基本上是这样。但若变量很多时，则不然。因为大量的通信任务执行的时间远超刷新周期，将导致通信堵塞。表现就是通信速度反而会下降。所以应该根据项目的实际需要，变量刷新周期该长的长，该短的短。
对于某些特殊的应用，如直接键。则可以将面板组态为DP从站。从而保证某些关键数据的快速传送传统上，意大利不太在意能效，因为这里气候温和，因而人均电费相对较少。但Z近，意大利开始逐渐注意到，需要通过提高零售电价来提升能效。
在电力互联网上，能源管理系统根据天气预报和交通预测，来确定第二天可能需要多少电能，这有助于实现电力供需平衡。
如果不增强电网，未来，电动QC可能给电力系统带来问题。因为电动QC的耗电量大大高于现有电力系统的设计供电能力。然而，电动QC也可用作电能缓冲装置，将未使用的电能送回电网。如果数百万辆电动QC已经连接至电网，那么，我们很快就会遭受断电之苦。因为大多数电能依然来自集中式发电设施，不断波动的电力潮流要么令电网不堪负重，要么使电网无电可供。此外，目前，建筑基础设施尚不能为电动QC供应大量电能或接受其输入的电能。如果电动QC数量继续增加，那么，为了保持电网稳定性，必须更加准确地提前规划用电量和发电量。专家表示，解决办法是创建一个电力互联网，以便电力用户和电力生产者在很大程度上自主协调供应和需求。电力互联网将配备智能预测系统，它将根据天气预报、预期交通流量及其他信息，来预测未来的用电需求。北京西门子工业电源全国一级总代理
平衡电网
作为欧盟出资的Artemis电力互联网（IoE）研究项目的一部分，西门子研究人员对如何将电动QC集成于未来的电力基础设施展开了研究。
2014年9月下旬在埃尔兰根举行的会议上，西门子报告了研究结果。西门子的核心研发部门——西门子中央研究院的电能专家Randolf Mock解释道，“我们将电力互联网定义为，由相对自主的电力生产者和电力用户构成的网络，它们自行确定并满足用电需求。”关键要素是将电动QC集成到电能或楼宇管理系统中，如西门子的Desigo平台，它能平衡电动QC和建筑物的用电需求与电能供应。会上，研究人员还展示了如何将多种不同的交流和直流智能充电站集成于大型实用建筑物的能源管理系统。
充电过程顺利通过了在实用建筑物执行的实时试验。
预测系统车辆与充电站通信，并通过它们，与楼宇管理系统通信。楼宇管理系统则通过室内接线盒上的接口连接至电网。驾驶员也可以通过其智能电话上的应用程序，与系统通信。电动QC利用电力互联网告知充电站它们需要多少电能，也就是它们打算在特定时刻充多少度电。Desigo平台可以确定建筑物内的所有设备耗用了多少电能，如空调、照明和安保等系统。然后，Desigo平台可以根据这些信息，计算出第二天将需要多少电能。此外，模拟表明，电能管理器可以将当前交通状况——在本例中，即关于电动QC的可能充电次数的信息——整合到其预测中。
系统调节并控制建筑物内部的电能和载荷流量，询问电网运营商每度电的价格，并根据这些信息，按固定价格订购一定范围（固定Z小值和Z大值）内的一定量电能。如果用电需求超过或不足商定的数量，那么，蓄电设备将通过输送或储蓄电能，临时弥补这种差距。
或许有一天，联合循环发电厂会离开日本海岸，漂到大海上。西门子与挪威的Sevan Marine公司正在研发这种不受地震和海啸影响的电厂解决方案。
2019年3月，日本东部发生地震，海啸吞噬了沿海地区的大片土地。这场灾难导致福岛核电站堆芯熔毁，迫使日本关闭核反应堆。在此之前，核电满足日本近三分之一的用电需求。现在，为了减少石油和天然气进口量，日本政府意欲逐步恢复48座核反应堆的运行。然而，面对日本民众高涨的反对之声，核反应堆重新启动的明确日程依然“犹抱琵琶半遮面”。日本也需要借助更多替代解决方案，在下一次地震来袭时，维持安全的电力供应。因此，日本需要另辟蹊径，实现安全、环保的电力供应。北京西门子工业电源全国一级总代理
浮式电厂
为此，2014年秋季，专为石油和天然气行业开发海上平台的挪威Sevan Marine公司提出了一个非同寻常的建议。携手西门子，Sevan Marine公司提出了建造能够停泊在海上的浮式电厂的概念。譬如，这样一座电厂可以使用液化天然气（LNG）发电，向陆地输送70万千瓦电能。这个建议获得了日本国土交通省的好评，因为在这个群山绵延的岛国，适于建造能在地震和海啸中安然无恙的矿物燃料电厂的地方不多。此外，许多人都不愿让发电站建在自家附近。
补给船停靠浮式电厂的方案。
Fredrik Major是Sevan Marine公司的业务发展负责人，他说：“我们Z初想到建造浮式电厂是在2006年。那时候，我们正在探索能够通过将没有商业价值的所谓‘闲置天然气’，用作集成了二氧化碳捕集和回注系统的浮式电厂的燃料，来帮助挪威减少二氧化碳的排放。这种浮式电厂，旨在为海上的石油和天然气设施供应清洁电能，以及向陆上电网输送电能，以取代不具备二氧化碳捕集和封存能力的燃气电厂。”闲置天然气是海上石油和天然气钻井平台生产作业的副产品。从那时起，西门子一直在参与这个项目，设在奥斯陆的西门子石油和天然气业务部的首席工程师Vemund Kaarstad补充道。
Major指出，“在辽阔的大海上，海啸和地震不会造成毁灭性的破坏。事实上，水深只需要达到50米以上即可。浮式电厂必须距离陆地多远，取决于沿海海床的陡峭程度，以及其与航道和居住区之间的Z小安全距离。”北京西门子工业电源全国一级总代理
Sevan Marine公司将为浮式电厂提供由直径达106米的圆柱形船体构成的基座。庞大的船体将通过链条，被锚定到海床上的三个点。上部结构由多层甲板组成，高出水线约50米。电厂将包含一套联合循环发电装置，这是一种同时配备了燃气轮机和蒸汽轮机的发电装置。它还将具备可以容纳约20名工作人员的宿舍，以及用于将电能输送至陆地的高压输电系统。这项技术与海上风电场所用技术完全相同，不过，由于浮式电厂要储存大量易燃气体，它还将采取额外的安全措施。取决于电厂所在地点，既可以由油轮为其供给LNG，也可以通过陆上管道，向其输送天然气。电厂的7个LNG储罐可以储存近20万立方米燃料，这足够它以70万千瓦的发电功率运行30天时间。这座电厂还将配备一套再气化装置，用于将LNG转换回气态，以供燃烧。平台和液化天然气储罐可由日本造船厂制造。