正确使用与维护康明斯柴油发电机
①合理选择柴油机的常用工况柴油机的运转工况（负荷及转速）直接影响着排气中有害成分的含量。对地下作业用柴油机，应选择排污较低而动力性及经济性又较好的工况作为常用工况；当排放指标、动力性和经济性指标发生矛盾时，则应选择排污较少，而动力性、经济性损失较小的工况为常用工况。这是目前为达到排放标准所采取的措施之一。在选择工况时，应对柴油机的排放特性有较的了解。利用废气排放特性曲线，可以回避在某些污染较重的工况使用，以获得较好的排气质量。另外，柴油机怠速运转时间不宜过长，以减少排污。
②降低功率使用柴油机降低标定功率使用，可以减少标定工况的喷油量，这不仅可以降低排气烟度，而且还可以降低、及的排放量，但油耗率将有所增加。目前，国外在地下用柴油机上有降低标定功率使用的趋势。因此，地下用柴油机应有足够的功率储备和扭矩储备，一般功率储备应达15以上，即在各种作业工况下，柴油机应在冒烟极限功率以下、污染物排放量较低的功率段工作，有时还要牺牲部分动力性和经济性来降低污染物排放量。
③加强柴油机的维护保养 平时应对动力设备（如柴油发电机组）进行定期检查和保养（尤其是在隧道及地下室工作时），使柴油机保持良好的技术状态，以减少排气对环境的污染。因此，柴油机应有严格的维护保养制度。除对“三漏”（燃油、润滑油及燃气的泄漏）经常进行检查外，还应加强对柴油机进气系统、供油系统、润滑系统、冷却系统及废气净化系统的维护保养。
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康明斯柴油发电机排放标准（又称排放法规）是为实现大气环境质量标准，对柴油机污染物排放作出的限制，其作用是直接控制柴油机刊下出的污染物刊下放量，以防止大气污染。为了控制发动机废气排放污染，许多国家都制定了相应的环保法规和排放污染物防治的技术政策，以及控制污染物排放的技术监督标准。
国外的排放标准：从20世纪60年开始，及地区相继以法规形式对柴油机排放物予以强制性限制。具有代表性的国际三大排放体系（美国、日本和欧洲）分别制定了分阶段的柴油机排放限值。目前，各国排放法规中对排放测试装置、取样方法、分析仪器等方面，大都取得了一致，而且各国排放标准不断严格的趋势也是一致的。但测试规范（车辆的行驶工况或柴油机的运转工况组合方案）和排放量限值仍有很大差异。
在发动机的排放标准中分为两个部分。一部分是道路排放标准，针对道路用发动机，如轿车、卡车等。另一部分是非道路排放标准，针对非道路用发动机的排放而制定的。所谓非道路用机动设备是各种工程机械设备、工程车辆、舰船和发电机组等的总称。
美国非道路用柴油机排放标准
据统计，美国每年非道路用发动机排放的氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）和颗粒物(PM)等有害物质的总量与道路用车辆发动机的年排放总量相当，美国是世界上控制非道路用柴油机尾气排放早的国家。美国国家环保局，简称EPA)从1990年开始着手研究和限制非道路用柴油机的尾气排放问题。1998年8月27日，EPA签署了40 CFR PART89法规，规定了非道路用柴油机一、第二、第三阶段排放标准。40 CFR PART1039是美国非道路用柴油机第四阶段的排放标准，该标准从2008年分功率段逐步开始实施，从2008年到2014年是本标准的过渡期，过渡期内有相应限值要求，2014年以后，正式实施第四阶段限值要求。Tier1~Tier4，各功率段排放限值及具体实施时间。Tier4在过渡期相比Tier3只是加严了NOX的排放限值，过渡期结束后又加严了颗粒物的限值要求，这样既给企业留出了足够的时间进行产品升级，也避免了直接到第四阶段造成的产品价格激增。
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发电机组并列（网）运行操作
多台发电机并列运行时，作并列运行的各台发电机，其大功率与小功率的比值应不超过3。作并列运行的各台发电机，必须符合以下4个条件：三相相序相同、频率相等、电压相等、电压相位角相同。为使并列运行各台发电机的功率分配差度符合要求，以下2项是 必须的：一是有功功率由内燃机提供，因此各内燃机的调速特性必须相同或相近；二是无功 功率由发电机提供，其AVR （自动电压调节器）中的调差环节的调差曲线应具有下垂特性， 且各台特性应相同或相近。
并列运行的基本操作方法：
① 断开隔离开关QS，合上空气开关QF （对于无QS直接用QF的，则应断开QF），然 后起动待并机组，调节其转速和电压，通过频率表、电压表、同步指示仪检测，全密封外壳发电方舱，确认上述4 个条件与主机相同时，迅速合闸，交流接触器KM接通，然后合上QS， KM断开，完成并 列投人操作。合上该机负荷开关，投人并列带载运行。
② 功率分配。投人并列运行的机组，通过发动机调速机构，调节其应带的有功功率，通 过AVR调压电位器，调节其应带的无功功率。为了将负载按比例转移给新并机组，主机须相应调小其有功和无功功率，之后辟各台调速特性和调差特性，自动调节有功功率和无功功率分配，确保分配差度符合要求。
③ 退出并列运行。由于总负载减小，正在并列运行的某台机组需要退出，其方法是：通过该机组的内燃机和发电机的AVR，逐渐减小其有功功率和无功功率直至空载，再断开空 气开关QF，脱离并列，内燃机减速至停机。
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