轴承的受力痕迹
通常轴承在运转工作一段时间后，在工作表面都会有明显的受力痕迹，并非所有的痕迹的出现就表示轴承坏掉了，轴承在正常的状况下使用也会留下受力痕迹的。
轴承在负荷下运转，其滚道的接触面在外观上呈晦暗的发乌。但这并非表示是磨损，同时也跟寿命无关。此发乌的痕迹构
成了轴承的受力痕迹，此痕迹随其运转与负荷状况，日本轴承，其外观也各不相同，仔细地检查就能帮助我们判断轴承是否在正常的状况下运转。
向心轴承、球轴承、球面、双列球只承受径向力，批发轴承，能承少量的轴向负荷，往往损坏的形式都是过大的轴向力造成的。
(1)、单向的径向负荷：两种情况，福建轴承，一种是内环旋转；一种是内环固定。
(2)、单向的轴向负荷：内环或外环旋转。
(3)、单向的径向负荷与轴向负荷组合。
(4)、径向负荷与内环同步旋转，外环固定。
(5)、径向负荷与外环同步旋转，内环固定。
1、轴承损坏主要原因有：
①材料疲劳；②润滑不良；③污染；④安装问题；⑤处理不当。
大体上讲，有三分之一的轴承损坏原因是材料疲劳;有三分之一是润滑不良;另外三分之一是污染物进入轴承或安装处理不当。
2、轴承损坏的开始：
轴承从开始使用到di一个材料疲劳点出现的时间长短，是和这段时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果，经过一段时间后，便会引发微小的裂纹，然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过这些裂纹形成的小块面积后，便有些裂块开始脱落，形成所谓的剥皮现象，随着剥皮的继续扩大，轴承损坏不能使用。zui初发生在表面下，虽然zui初的剥皮通常非常轻微，但随着应力的增加及裂块的增多，导致剥皮面积的蔓延，这种过程通常持续很长一段时间，期间有明显的振动和噪音，因此在没坏之前，应有足够的时间来更换它。
【深沟球轴承】不锈钢轴承损坏失效的原因
缺陷断裂
当外加载荷超过材料强度极限而造成的零件断裂，称为过载断裂。过载原因主要是主机突发故障或安装不当造成。
轴承零件的微裂纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热组织及局部shao伤等缺陷，
在冲击过载或剧烈振动时也会在缺陷处引起断裂。
过载失效
应当指出，轴承在制造的过程中，对原材料的入厂复验、锻造和热处理质量控制、
加工过程控制中是可通过仪器正确分析上述缺陷是否存在的，今后仍必须加强控制。
但一般来说，通常出现的不锈钢轴承断裂失效大多数为过载引起失效。
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