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电子注油系统对定时的检查及调整
（1） 首先调整编码器。 盘车到 1 号缸上止点， 检查一下， 看飞轮指针是否指在 1 号缸上止点的刻度上。 松开编码器上的螺丝， 慢慢转动编码器直到中间盒上的绿色指示灯亮， 以确保角度编码器在正确的位置拧紧螺丝。
（2） 从 1 号缸的排气侧移去注油器定时孔盖， 如果没有定时孔， 可从 1 号缸套拆去一个气缸油润滑点止回阀。
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电子注油系统组成
触发系统（曲柄角度编码器）：曲柄角度编码器和曲轴的前端相连， 信号通过接线盒传到计算机面板。 若曲轴前端不适于安装角度编码器， 则可以在飞轮端安装触发环和速度传感器。
备用触发系统：在飞轮端， 备用触发系统由在一个盒子内的两个速度传感器组成， 因此可以将主机的转速信号传递给 BCU（备用控制单元）。 为了监测主机运行， 速度传感器也与 MCU（主控制单元） 相连接。
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气动润滑注油车分体式空压机安全供油分析：
进气控制阀和换向阀等元件主要用来调节空气主泵出口空气量，共有四种不同工作状态。
①起动阶段:在吸气真空度的作用下进气控制阀微微打开，少量空气进入主泵，油气分离器内迅速建立压力。当压力达到0.2MPa左右时，压力气体便通过管路进人进气控制阀，把阀门关闭，使空气主泵在较低的背压下起动。正常起动后，换向阀得电，接通进人进气阀的控制气，在吸气真空度的作用下， 进气控制阀再次打开，主泵又开始吸气，可以上户的润滑油车价格，油分内的压力迅速上升至0.35MPa。
②常规运行:当油气分离器内的压力达到0.35MPa时，小压力阀打开，开始向外供气。这时，进气阀保持大开度，主泵处于满负荷运行状态，只要系统内压力不超过高设定压力，这种状态将一直保持下去。
③卸载运行:当油停止油品加注时，延安润滑油车，系统内压力会迅速上升，压力达到高设定压力时，可以上牌照的润滑油车定制，换向阀失电，放气卸压，油气分离器内的压力迅速下降。当油开始加注，压力达到低设定压力时，换向阀得电，停止放空，同时，接通进人进气控制阀的控制气，于是进气阀便打开，主泵又进人满负荷运行状态。
④停机放空:主泵停止运行，可以上牌照的润滑油车价格，与此同时，换向阀失电，放空卸压，实现停机放空。
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