云南省的液化气罐厂家，云南省的丙烷储罐厂家，云南省的LPG储罐厂家对于城市道路路面水流大允许深度的限制性规定，是城市防涝空间布局的量化推算依据：在发生防涝系统设计标准所对应的降雨时，城市道路路面水流大深度超出相应限值的地点，应布置城市防涝用地空间或设施。
在降雨强度超出雨水管渠应对能力时，雨水径流已经不能及时由雨水排放系统排除，云南省的液化气罐厂家，云南省的丙烷储罐厂家，云南省的LPG储罐厂家剩余水流会沿着路面或低地向下游不断汇集，对道路通行的影响及公众安全的威胁也不断增加。为将上述影响和威胁控制在可接受的程度，在发生防涝系统设计标准所对应的降雨时，应对道路路面水流的大水深加以控制。本条标准引自美国科罗拉多州丹佛城市排水和洪水控制区的《城市雨水排水标准手册》(2008年4月修订)，
云南省的液化气罐厂家，云南省的丙烷储罐厂家，云南省的LPG储罐厂家考虑到我国城市开发建设强度一般都比美国丹佛等城市的开发强度高，道路两侧的场地标高暂时没有相应规范限定，出于安全考虑，同时，也是为了协调与《室外排水设计规范》GB 50014相关规定的关系，增加了其中一条机动车道的路面积水深度不超过15cm的要求。对于城市雨水径流污染，应首先采用低影响开发的模式进行控制，云南省的液化气罐厂家，云南省的丙烷储罐厂家，云南省的LPG储罐厂家通过蓄、滞、渗等生态处理方法，在场地源头利用植被、土壤的吸附和过滤等功能，对污染物进行削减；必要时，还可在适当位置设置处理设施对初期雨水进行处理，使排入受纳水体的污染物达到允许排放的标准。
初期雨水的收集量，目前还没有统一认识和相关科研成果的支持，不宜在国标中取定值。有条件的城市，可针对城市特点，采用模型法确定，云南省的液化气罐厂家，云南省的丙烷储罐厂家，云南省的LPG储罐厂家建议在地方标准中加以规定。