作为加长版车型，极光L长度主要增加在后门位置，长宽高分别为4531/1904/1650毫米，轴距为2841毫米。
对比来看，极光L的轴距与同级别宝马X3（2864毫米）和沃尔沃XC60（2865毫米）也比较接近。
车尾部分，依旧保持着运动风格造型，两侧尾灯组由贯穿式黑色饰板相连，下包围还有梯形黑色饰板，使整车看起来更有时尚气息。
新款极光L的内饰依旧延续了路虎家族设计风格，中控台T字区下方还使用了两块屏幕控制多媒体和空调系统，为车内增添了科技元素。
外观方面，全新一代路虎揽胜传承了车系50年的经典设计。
长轴版超过5米25的车长，缓缓收紧的车顶线、强有力的腰线和呈上扬姿态的门槛线，构成了车辆的侧面外观轮廓，并向车尾流畅延展。
配合大气的中网和四四方方的LED大灯，浙江路虎揽胜，不但保留了整车的辨识度，上海路虎揽胜，在简约这一块更是完全符合当代的审美。
就给人一个感觉，SUV就该这么精致。
坐进车内，全新一代路虎揽胜的车内空间尤其让人瞠目结舌，近3米2的轴距即便用宽敞来形容我感觉都有点不到位。
每一位乘客都能拥有陆地头等舱般的奢华体验，即使身处第三排，乘坐体验依然不弱于第二排多少，无论是头部、腿部还是肩膀都可自如活动。
这是因为全新一代路虎揽胜的阶梯式座椅布局确保了七座版本的第三排能兼顾视野与舒适性。
当下电车满街跑，单看路虎揽胜似乎有点不如新势力那般把高科技玩出花来。
但就我个人看来，新势力的SUV只能在城市里开开，路虎揽胜多少钱，进山、进藏、玩越野，电车的底盘怕是经不起磕碰。
其续航能力在山里、水边、人烟稀少的地方极其容易引发焦虑，属于先天不足。
至于全新一代路虎揽胜，则能克服，他的战场就在那里。
而且目前在售的版本其实挺多，有两种轴距、两种座椅布局、三种动力选项，适合预算充足的所有目标客户。
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