50钢轨用轨枕，60钢轨用轨枕

50钢轨水泥轨枕，II型水泥轨枕

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钢轨技术参数

我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种。

钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。
我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。

我国钢轨的标准长度为12.5m和25.0m两种。
特重型、重型轨采用25.0m的标准长度钢轨，其他类型轨道可采用12.5m25.0m标准长度钢轨。

铁路轨枕

    钢筋混凝土轨枕是铁路配件的一种。
轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。
它必须具备一定的柔韧性和弹性。
列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，列车过后还得尽可能恢复原状。

水泥轨枕使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。
二战后，各国由于木材资源短缺，逐渐使用钢筋混凝土轨枕；后改进为预应力混凝土轨枕。
中国铁路自1957年起也大量采用预应力混凝土轨枕。
别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。
轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。
它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。
列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。

铁路轨枕规格

    轨枕因应用范围不同，长度也不同。
在我国，普通轨枕长度为2.5m，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，长度有2.6~4.85m多种。
每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在1520~1840根之间。
不言而喻，轨枕数量越多，轨道强度越大。

铁路水泥轨枕型号

    当前铁路正线上铺设z普遍的是新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕。
新Ⅱ型、Ⅲa型、Ⅲb型轨枕。
由于Ⅱ、Ⅲ型枕的适用条件不同，铁路在新线建设和旧线改造、大维修中，将根据线路的不同等级要求合理地分级使用。
Ⅲ型枕主要用于重载、提速的铁道线路，如京沪、京广等主要干线，而Ⅱ型枕用于一般正线，如青藏铁路等。
新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基础上在预应力钢筋品种、数量及截面作了一些改进和加强。
Ⅲa型枕为有挡肩、用预留孔硫磺锚固来安装扣件；Ⅲb枕为无挡肩，有预埋铁件来安装扣件。
近年来又设计了一种Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同，也为有挡肩，只是预留孔硫磺锚固改为采用塑料套管。

新Ⅱ型轨枕规格型号

新Ⅱ型轨枕长度2500mm，轨下截面高度205mm，轨中截面高度175mm，z大宽度306.5mm，重量283kg，轨下静载抗裂强度≥170kN，轨中静载抗裂强度≥125kN。