现货供应35CrMoV合金钢 圆钢 35CrMoV钢棒 锻圆

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35CrMoV经调质后使用，在重型或中型机械制造业中，用来制造在高应力下工作的重要零件，如长期在 500~520℃下工作的汽轮机叶轮、涡轮鼓风机和压缩机的转子、盖盘、轴盘、效率不大的发电机轴以及强力发动机的零件等。

基本信息

35CrMoV，合金结构钢 。统一数字代号:A31352 标准:GB/T 3077-1988

化学成分：

碳 C :0.30~0.38

硅 Si:0.17~0.37

锰 Mn:0.40~0.70

硫 S :允许残余含量≤0.035

磷 P :允许残余含量≤0.035

铬 Cr:1.00~1.30

镍 Ni:允许残余含量≤0.030

铜 Cu:允许残余含量≤0.025

钒 V :0.10~0.20

钼 Mo:0.20~0.30

力学性能：

抗拉强度 σb (MPa):≥1080(110)

屈服强度 σs (MPa):≥930(95)伸长率 δ5 (%):≥10

断面收缩率 ψ (%):≥50

冲击功 Akv (J):≥71

冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥88(9)

布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高温回火状态):≤241

特性及适用范围

特性及适用范围:淬透性和高温强度都优于34CrMo钢，采用水-油淬火热处理，能提高冲击值。 550℃时的蠕变强度和持久强度均超过34CrMo，但经 5000h时效后，力学性能急剧下降。用作工作温度 500~520 ℃以下的转子、叶轮、发电机环锻件及其他高应力下工作的重要零件及齿轮等。

应用举例

这种钢经调质后使用，在重型或中型机械制造业中，用来制造在高应力下工作的重要零件，如长期在 500~520℃下工作的汽轮机叶轮、涡轮鼓风机和压缩机的转子、盖盘、轴盘、效率不大的发电机轴以及强力发动机的零件等。

合金钢已有一百多年的历史了。工业上较多地使用合金钢材大约是在19世纪后半期。当时由于钢的生产量和使用量不断增大，机械制造业需要解决钢的加工切削问题，1868年英国人马希特(R.F.Mushet)发明了成分为2.5%Mn-7%W的自硬钢，将切削速度提高到5米/分。随着商业和运输的发展,1870年在美国用铬钢(1.5～2.0%Cr)在密西西比河上建造了跨度为 158.5米的大桥；由于加工构件时发生困难,稍后,一些工业国家改用镍钢(3.5%Ni)建造大跨度的桥梁。与此同时,一些国家还将镍钢用于修造军舰。随着工程技术的发展，要求加快机械的转动速度，1901年在西欧出现了高碳铬滚动轴承钢。1910年又发展出了18W-4Cr-1V型的高速工具钢，进一步把切削速度提高到30米/分。可见合金钢的问世和发展，是适应了社会生产力发展的要求，特别是和机械制造、交通运输和军事工业的需要分不开的。

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