乐平灌浆料

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萍乡自流灌浆料南昌灌浆料厂家灌浆料施工方案<根据交通部的统计,截至2005年底,全国公路总里程达到193.05万公里,路网结构进一步完善。全国公路总里程中,国道132674公里、省道233783公里、县道494276公里、乡道981430公里、专用公路88380公里,分别占公路总里程的6.9%、12.1%、25.麟、50.8%和4.6%。高速公路建设实现历史性突破。“十五"期间建成高速公路2.47万公里,是“七五"、“八五"和“九五’’建成高速公路总和的王.5倍。2005年,全国新增高速公路通车里程6717公里。河南、广东、内蒙古、江苏、河北、浙江、出西和甘肃八省全年新增高速公路通车里程均超过300公里。截至2005年底,全国有29个省(市、区)的高速公路里程均超过500公里。到2004年年底,我国高速公路通车里程达3。42万公里,继续保持擞界第二位。公路桥梁和隧道建设取得新成就。2005年底,全国公路桥梁达33.66万座、1474.75万延米,其中特大桥梁876座、145.96万延米,大桥23290座、512.53万延米,中桥?。17万座、393.74万延米,小桥24.07万痉、422.53万延米。全国公路隧道达2889处、152.70万延米,其中特长隧道43处、16.59万延米。其他隧道情况分别为:长隧道381处、62.51万延米,中隧道485处、34.18万延米,短隧道1980处、39.43万延米。p>

第二部分:砌筑工程

问题描述:

组砌形式不统一,灰缝大小不一,墙面瞎缝透亮多;

门窗洞口偏差大;

转角墙、丁字墙没有相互咬合,形成通缝。

解决技巧:

样板先行,确定排砖模板,非标砌块尽可能预先统一加工。要求施工单位编制砌筑排砖图,并明确交底,便于普通工人识图,有利于组砌形式、转角通缝、洞口偏差等问题的解决。

解决技巧:

排砖原则:先画出水平灰缝线,按砌块错缝搭接的构造要求和竖缝的大小排砖,尽量以完整砌块为主,其他各种型号砌块为辅进行排列,尽可能减少其他砌块的种类,否则将增大加工时效,同时也会增加砌块调配和砌筑选砖难度,降低效率。

问题描述:

构造柱采用步步紧,造成空心砖孔洞较多,墙体破坏严重,存在渗漏隐患。

解决技巧:

构造柱支模应使用对拉螺栓,避免使用步步紧。

小技巧:

空调洞预制,有利于质量控制,如空调洞向外倾斜的角度控制;不需要洞边塞缝,因塞缝不密实导致渗漏等等。

小技巧:

墙体顶砌部位预制定型混凝土块,以利于顶砌的饱满。

第三部分:抹灰工程

空鼓、裂缝解决技巧:

线槽及不平整部位应先以水泥砂浆填补或修平。

挂网,不仅不同材料交界面,线槽也应挂网;

喷浆、甩浆均可,但是要注意淋水养护,确保强度;

抹灰应提前湿润墙体,不见明水;

抹灰后要及时养护,为确保楼内环境、不形成楼面积水,建议采用喷壶。

墙面空鼓与开裂问题的特征与共性

 

墙面空鼓与开裂的共性主要有如下二大方面:

1)抹灰层的强度与密实度较差
2
)墙面抹灰层中间往往存在纯浆水泥层

影响墙面抹灰层不够密实的成因
1
、墙面抹灰没有按相关技术规程的基本要求实行分道施工。
2
、新拌砂浆超过施工开放时间或受到污染,而影响到砂浆的性能。

3、砂料没有过筛级配。

4、抹灰之前没有对基层上的凹凸不平及孔洞部位修补处理。

5、钢丝网未张拉牢固。

6、砂浆的和易性、粘连性与施工开放时间难以满足施工要求。

成因一,墙面抹灰没有按相关技术规程的基本要求实行分道施工

一则,砌体与混凝土结构的抹灰层基面,在饥水性方面存在着较大的差异,抹上墙的砂浆其初凝时间是无法一致的。

对比分析了构件模型的破坏形态、钢筋应力应变和承载力等。并将有限元分析结果与低周反复加载试验结果数据进行对比,研究结果表明:植筋深度为15d和20d的构件可以满足设计要求;用非线性弹簧单元SPRINGA模拟锚固深度范围内植筋胶与钢筋的粘结作用可以作为植筋构件受力分析的参考;钢筋应变集中在植入钢筋锚固段的上部,下部钢筋应变小。

大量实例工程经验证明,抹在混凝土结构基面上的底层灰与罩面灰其分道施工间隔时间小于12个小时的话,施工确实是难以将抹灰层搓抹密实的。故其出现开裂与空鼓缺陷的概率是甚高的。

另则,墙面抹灰一次上浆过厚,施工不但难以将抹灰层搓压密实,而且极容易出现下滑,抹灰层的密实与粘结力就难以保证了。

成因二,新拌砂浆超过施工开放时间或受到污染,必然大大降低砂浆的施工操作性和粘结力。

此外,砂浆进入初凝后再加水重新调拌,在事实上已改变了砂浆的水灰比,难免会使砂浆的干燥收缩剧增。

成因三,砂料没有作出过筛级配。砂浆中碳纤维片材修复补强混凝土结构所用材料,可以分为碳纤维片材和与其相配套的专用环氧树脂两大类。其中碳纤维的抗拉强度为建筑钢材的十倍左右,而弹性模量与钢材相当,某些种类(如高弹性)碳纤维的弹性模量甚至在钢材的两倍以上,且施工性能和耐久性良好,是一种有效的加固修复材料。难免会存在较粗骨料或异物,施工就无法将浆料搓压或挤压密实了。
成因四,抹灰之当二氧化碳、氯离子等腐蚀介质侵入时,混凝土的碱性降低或者混凝土保护层受拉开裂等都将造成全部或局部地破坏钢筋表面的钝化状态,钢筋表面的不同部位会出现较大的电位差,形成阳极和阴极,在一定的环境条件下(如氧和水的存在)钢筋就开始锈蚀。前没有对基层上的凹凸不平及孔洞部位作出修补处理,以及抹灰层收口界面粗糙,施工就难以将砂浆料搓压密实。

成因五,钉挂在墙面上的钢网未张拉牢固,其在抹灰过程中不可避免会出现回弹的问题,抹灰层就难以确保密实了。

成因六,砂浆的和易性、粘连性与施工开放时间难以满足施工要求。

普通水泥砂浆和易性与粘连性差,施工开放时间短,施工主要以提高灰砂比使砂浆在短时间内固结的做法应对。这不但使得抹灰层的硬脆性极为明显,而且施工也难于将抹灰层搓压密实,是这类墙面之所以普遍存在网状裂缝与空鼓的主要缘故。
户内门洞/外墙窗内侧墙体厚度极差、开间/进深和方正度等三项问题

 

控制线的技巧:

控制线应从结构施工时开始布放;实际为必做的工作。
控制线距剪力墙、柱边应为200-300mm

技巧在于:控制线转角处要以红油漆做出三角标示,以备墨线消失后可随时恢复;

三角标示应长期保留,直至抹灰完成。

使用统一的控制线将有利于各分部分项工程质量的控制。

解决技巧:

灰饼布置应按照地面放线布置,首先制作墙面四角的灰饼;

布灰饼时不仅要考虑墙面平整、垂直度,还要考虑垂直墙面间的阴阳角,确保房间的方正;

通过四角的灰饼拉线制作中间的灰饼,灰饼间距不得大于1.5m

小技巧:

抹灰面终凝前施工单位应进行墙面自检,如存在问题可立即处理。

第四部分:门窗工程

问题钢筋与混凝土之间的传力是通过它们之间的粘结作用完成的,粘结性能的好坏直接影响到钢筋的锚固性能和混凝土裂缝的开展,良好的粘结性能使钢筋在一定的传递长度(锚固长度)内达到屈服强度且留有余地,对于确保结构的安全有着十分重要的意义。钢筋与混凝土的粘结是一种复杂的物理行为,其内在机理决定了粘结性能的优劣,不同种类钢筋的粘结机理不尽相同,所表现出来的粘结性能也有所差别。描述:

塞缝前,框体缠绕的保护膜未拆除;

发泡剂施工质量差。

发泡剂施工技巧:

窗框调正并固定;

发泡剂使用前应摇匀;

刚打完的发泡剂必然是不平整的;

开始发泡立即用手或工具将其压平即可。
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发布时间
2018-10-26 16:34
所属行业
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编号
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