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高强无收缩灌浆料是以高强度材料作为骨料(如:石英混凝土中钢筋锈蚀是十分普遍的现象,尤其是在沿海地区、工业污染地区钢筋锈蚀问题更为突出。如今钢筋锈蚀已被公认为混凝土结构耐久性劣化最主要的原因,不少国家为此遭受了巨大的经济损失。在对锈蚀钢筋力学性能和粘结性能展开研究前,本章先对混凝土中钢筋的腐蚀机理、钢筋锈蚀的影响因素和钢筋锈蚀的试验方法进行全面的探讨和研究,并概述了当前混凝土中钢筋锈蚀的无损检测方法和钢筋的防腐技术。砂、金刚砂等),以水泥、灌浆母料等为介质,辅以高流态、微膨胀、防离析等外加剂配制而成。它在施工现场加入一定量的水,搅拌均匀后即可使用。
产品优点: &nbs杜拉纤维和改性聚丙烯纤维的分别加入都能对钢筋混凝土块中钢筋的腐蚀有一定的抑制作用。由钢筋腐蚀的半电池电位可以看出,未加纤维的混凝土块中,钢筋腐蚀的半电池电位较小,而其它加入了杜拉纤维和改性聚丙烯纤维的钢筋混凝土块钢筋半电池电位相对较大一些。随杜拉纤维和改性聚丙烯纤维掺量的增加,钢筋混凝土中钢筋的半电池电位都有提高的趋势,这也说明钢筋耐腐蚀性提高。p;
高强无收缩灌浆料具有自流性好,快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀;无毒、无害、不老化、对水质及周围环境无污染,自密性好、防锈等特点。在施工方面具有质量可靠,降低成本,缩短工期和使用方便等优点。从配合比SS是43%粉煤灰与7%硅粉的复合使用,配合比SKF是25%矿粉与25%粉煤灰的复合使用,可知并不是矿物掺合料的掺量越大越好,混凝土在酸性环境下的耐久性能是各个因素共同作用的结果,而不是通过一个因素的调节就能够解决问题。大掺量矿粉的单独使用虽然能够改善混凝土的耐硫酸盐和海水侵蚀性能,但是在酸性环境下,经过1y的侵蚀后,我们可以得到初步的结果,由于混凝土质量较差或保护层厚度不足,混凝土保护层受二氧化碳侵蚀碳化至钢筋表面,使钢筋周围混凝土碱度降低,或由于氯化物介入,钢筋周围氯离子含量较高,均可引起钢筋表面氯化膜破坏,钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应,其锈蚀物请氧化铁体积比原来增长月2-4倍,从而对周围混凝土产生膨胀应力,导致保护层混凝土开裂,剥离,沿钢筋纵向产生裂缝,并有锈迹渗到混凝土表面。由于锈蚀,使得钢筋有效断面面积减小,钢筋与混凝土握裹力削弱,结构承载力下降,并将诱发其他形式的裂缝,加剧钢筋的锈蚀,导致结构破坏。要防止钢筋锈蚀,设计时应根据规范要求控制裂缝宽度,采用足够的保护层厚度(当然保护层亦不能太厚,否则构件有效高度减小,受力时将加大裂缝宽度)施工时应控制混凝土的水灰比,加强振捣,保证混凝土的密实性,防止氧气侵入,同时严格控制含氯盐的外加剂用量,沿海地区或其他存在腐蚀性强的空气,地下水地区尤其应慎重。对混凝土耐久性能的改善作用不明显,经历一年的酸性侵蚀后,强度下降率为24.5%,相比空白样的26.5%,差距并不大。同时,在施工过程中大掺量矿物掺合料因其早期强度较低,且要求严格的养护措施,从而延缓了模具的运转速率,推迟工程完成期限,在管理不严格的情况下可能会造成工程事故。根本上改变设备底座受力情况,使之均匀地承受设备的全部荷载,同在I级公路荷载下,加固前后的挠度有着明显的区别。加固后的各梁跨中挠度相对加固前减小了很多,最大的减小幅度达到了116%,挠度值已经出现负值,即I级荷载所引起的挠度还不足以抵消预张拉产生的反拱,但由于各梁的承载能力不均匀,荷载布置也存在一定的不均匀性,所以各梁的挠度减小幅度变化还是较大的。加固后II级公路荷载下相对加固前各梁跨中挠度变化与加固前I级荷载下跨中挠度相比,只是略有增加,增加的幅度为73.1%、54.5%和9.1%,甚至有的反而相对减小了,减小幅度为36.8%。从而满足各种机械,电器设备(重型设备高精度磨床)的安装要求,是无垫安装时代的理想产品。
主要用途:
高强无收缩灌浆料主要用于:地脚螺栓锚固、飞机跑道的抢修、核电设备的固定、路桥工程的加固、机器底座、钢结构与地基怀口、设备基础的二次灌浆、栽埋钢筋、混凝土结构加固和改造、旧混凝土结构的裂缝治理,机电设备安装,轨道及钢结构安装,静力压桩工程封桩,墙体结构的加厚及漏渗水的修复,各种基础工程的塌陷灌浆以及各种抢修工程等。
产品特点: 灌浆料施工方案