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<越靠近保护层,钢筋锈蚀量越大,锈蚀层越厚。随者距离增大,锈蚀层逐渐減小,且在钢筋下半圆处锈蚀层相对減小构件角部的钢筋锈蚀沿钢筋伸长方向扩展,产生顺筋裂缝,这段时同的锈蚀特征为:距离保护层最近点钢筋锈蚀量最大,随着距萬增大,锈量也逐渐減少,且钢筋下半国处还没有开始锈蚀。混凝开裂之后,侵蚀性介质由製继港入到钢筋表面,顺筋裂鐘对钢筋腐蚀起“自催化作用”,加速钢筋腐独速度。钢筋下半部分亦开始锈蚀,锈蚀量增加,钢筋实际直径尺寸继续減小。当锈蚀层厚度大于引起粘结力破坏的根限厚度,钢筋与混凝土问的粘结破坏,构件耐久性失效。/p>
材料可分为固粒博瑞双杰灌浆材料和化学博由于粘钢加固梁与普通钢筋混凝土梁存在上述的差别，为了保证被加固构件的可靠性，除施工中应确保钢板的粘贴质量外，在承载力计算中，还应考虑钢板混凝土的共同工作问题。瑞双杰灌浆材料两大类。
固粒博瑞双杰灌浆材料
由固体颗粒和水组成的悬浮液。它取材方便，造价低，施工简单，并具有
较好的防渗或固结能力，但其所能灌填的缝隙宽度却受其固体颗粒的细度限制。固粒博瑞双杰灌浆材料有粘土浆、水泥浆、水泥粘土浆和水泥粉煤灰浆4种。
①
粘土浆。使用早的博瑞双杰灌浆材料。粘土的颗粒细,
透水性小，制成的浆液
稳定性好，价格低廉，但其结石强度和粘结力都很低，抗渗压的能力也弱，仅用于低水头的国内外大量学者通过试验结构的整个生命周期可分为三个阶段:即建造阶段、使用阶段和者化阶段。建造阶段的风险多来自设计、施工的失课和硫忽,这一阶段平均风险率很高,正常使用阶段的风险主要来自非正常的外界活动,特别是自然灾害和人为灾害,结构处于正常工作状态,平均风险率较低;而老化阶段的风险则主要来自各种损伤的积累和正常抗力的丧失,平均风险率随着时问推移提高。以往大量的研究工作多集中在正常使用阶段,而这个阶段的平均风险率恰恰是最低的。研究证明了，预应力碳纤维板材加固桥梁结构技术相对传统的非预应力碳纤维加固技术和体外预应力在提高结构抗弯刚度、承载力、减小结构变形和抑制裂缝发展等方面具有无法比拟的优势。临时性防渗工程中。
②水泥浆。目前使用多的博瑞双杰灌浆材料。它的胶结性能好，结石强度高， 施工也比较方便，
适于灌将预应力钢丝连同外部波纹管一起，锯成７５ｃｍ左右后破开波纹管；清除压浆混凝土；判断有没有钢丝因在桥梁拆除现场时外力的作用下，弯曲非常严重或者在破开波纹管时损伤的，将其剔除。填宽度大于0.15毫米的缝隙或渗透系数大于1米/
日的岩层。对具有宽大缝隙的岩石或构筑物、地下水流速大或耗浆量很大的岩层灌浆时，常在水泥浆中掺入砂子，以减少浆体结硬时的收缩变形，增加粘结力和减少流失。水泥浆在各种博瑞双杰灌浆材料中使用广,多用于岩石、基础或构筑物的加固及防渗堵漏、堤坝的接缝处理、后张法预应力混凝土的孔道灌浆以及制作压浆混凝土等。
③水泥粘土浆。综合了水泥浆的结石强度高和粘土浆的浆液稳定性好、价格便宜等优点，使用范围比较广，并可根据不同要求选择不同的水泥-粘土配合比。 ④水泥粉煤灰浆。粉煤灰的颗粒细,与水泥等胶凝材料共同制成的浆液稳定性和流动性都较好，在灌浆工程中的应用日趋广泛。 为了改善固粒博瑞双杰灌浆材料的性能，有时还掺用塑化剂、促凝剂等外加剂。
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