环氧胶泥 环氧砂浆 高强修补砂浆 植筋胶 粘钢胶 锚固料 固砂浆 泥土再浇剂 一次座浆料 钢筋阻锈剂 迁移型阻锈剂 高强耐磨料 防水砂浆 RMO补缝胶浆 BUS嵌缝料 灌缝胶 灌注胶 碳纤维胶 公路压浆料 铁路压浆料 铁路压浆剂 公路压浆剂
材料可分为固粒灌浆材料和化学灌浆材料两大类。
2.2固粒灌浆材料
裸钢筋在海洋环境中的腐蚀电位在前３个月中基本保持不变，数值在～０．２Ｖ以上，表明钢筋处于钝化状态。腐蚀电位在４个月后迅速负移，数值不断减小，表明裸钢筋已经发生腐蚀。腐蚀电位在６个月后基本保持不变（约为一Ｏ．８Ｖ），表明钢筋处于稳定活性腐蚀状态。由腐蚀电位的数值可判定裸钢筋的腐蚀可能发生在暴露实验的３到４个月之间。 由固体颗粒和水组成的悬浮液。它取材方便，造价低，施工简单，并具有
较好的防渗或固结能力，但其所能灌填的缝隙宽度却受其固体颗粒的细度限制。固粒灌浆材料有粘土浆
、水泥浆、水泥粘土浆和水泥粉煤灰浆4种。
粘土浆。使用Z早的灌浆材料。粘土的颗粒细,透水性小，制成的浆液稳定性好，价格低廉，但其结石强
度和粘结力都很低，抗渗压的能力也弱，仅用于低水头的临时性防渗工程中。
水泥浆。目前使用Z多的灌浆材料。它的胶结性能好，结石强度高， 施工也当前所知，地铁隧道衬砌结构钢筋锈蚀主要原因有三个外部内容：杂散电流、混凝土碳化和氯离子侵蚀。地铁隧道衬砌结构耐久性不仅受到碳化和氯离子的影响，更因为杂散电流的存在而与地面建筑不同。由于国内外的城市轨道交通直流牵引供电系统中，普遍采用走行轨回流的供电方式，而由此泄露到道床及其周围土壤介质中的电流便形成杂散电流。比较方便，适于灌填宽度大
于0.15毫米的缝隙或渗透系数大于1米/日的岩层。对具有宽大缝隙的岩石或构筑物、地下水流速大或耗浆
量很大的岩层灌浆时，常在水泥浆中掺入砂子，以减少浆体结硬时的收缩变形，增加粘结力和减少流失。水泥浆在各种灌浆材料中使用Z广,多用于岩石、基础或构筑物的加固及防渗堵漏、堤坝的接缝处理、后张法预应力混凝土的孔道灌浆以及制作压浆混凝土等。
水泥粘土浆。综合了水泥浆的结石强度高和粘土浆的浆液稳定性好、价格便宜等优点，使用范围比较广
，并可根据不同要求选择不同的水泥-粘土配合比。
水泥粉煤灰浆。粉煤灰的颗粒细,与水泥等胶凝材料共同制成的浆液稳定性和流动性都较好，在灌浆工程
中的应用日趋广泛。 为了改善固粒灌浆材料的性能，有时还掺用塑化剂、促凝剂等外加剂。
2.3化学灌浆材料 由化学药剂制成的流动性好的液体。用它能灌入比较细微的缝隙，还能根据需要调节
凝结时间。化学灌浆材料分无机及有机两种：无机灌浆材料以硅酸钠为主要原料,称硅化用灌浆材料;有机灌浆材料以各种高分子材料为主要原料，目前常用的有硅酸钠、环氧树脂、丙烯酸、丙烯酰胺及聚氨酯等几种。
硅化用灌浆材料。以硅酸钠（水玻璃）为主要原料的化学浆液。有双液法和单液法两种灌注方法：双液
法是将硅酸钠和氯化钙两种溶液先后压入，化合后结石强度较高，但由于所用硅酸盐溶液的粘度比较大，一
般用于渗透系数为2～80米/日的砂质土的加固及防渗；单液法采用比较稀的硅酸钠溶液,其建筑工程设置后浇带的优点是对结构抗震、防水有利，简化建筑构造，便于施工，并可节约材料如（橡胶带、紫铜片、金属片等），对于无伸缩缝结构的裂缝处理比处理伸缩缝漏水容易。粘度和强度都较低,一般用于黄土或黄土类砂质土的加固。
环氧树脂灌浆材料。以环氧树脂为主体,加入一定比例的固化剂、稀释剂、增韧剂等混合而成。环氧树脂
硬化后粘结力强，收缩小，稳定性好，是结构混凝土的主要补强材料。一些强度要求高的重要结构物，多
采用环氧树脂灌浆。近年来，也能用于漏水裂缝的处理。
丙烯酸堵漏浆液。简称甲凝,是以丙烯酸、丙烯酸丁酯为主要原料，加入过氧化苯甲酰、二苯胺和对亚磺酸等组成的一种低粘度灌浆材料。其粘度比水低,渗透力很强,可灌入0.05～0.1毫米的细微裂隙，聚合后强度和粘结力都很高,可用于大坝、油管、船坞和基础等混凝土的补强和堵漏。
丙烯酰胺堵漏浆液。简称丙凝。它以丙烯酰胺为基料，以甲醛、过硫酸胺、三胺、硫酸亚铁、铁化钾
等为助剂。使用时，将氧化剂和其他材料分别配制成两种溶液，按一定比例施工验收资料应包括以下内容：施工工序检查合格报告；对于植筋与粘钢加固特别要求的构件与结构，还应有植筋现场抗拔试验报告荷现场载荷试验报告。同时进行灌注。丙凝浆液的粘度很低，能灌到水泥浆所不能到达的缝隙，然后在缝隙中聚合，变成凝胶体而堵塞渗漏通道。但是，丙凝聚合体的强度很低，可以掺加一定量的脲醛树脂，配成强度较高的丙凝灌浆材料。主要用于防渗堵漏工程。 聚氨酯
灌浆材料。简称凝,是由异酸酯、聚醚和促进剂等配制而成。采用单液灌注，遇水后立即生成不溶于水的
凝胶体并同时放出气体，使浆液膨胀，再次向四周渗透，即具有二次渗透的能力。凝Z后形成的聚合体
的抗渗性强，结石强度高，目前用于地下工程的渗漏缝处理。