博瑞双杰厂家/公司主要生产高强灌浆料 早强灌浆料 无收缩灌浆料 微膨胀灌浆料 自流平灌浆料 高效灌浆料 二次灌浆加固灌浆料 支座灌浆料 修补裂缝灌浆料 柱子加宽灌浆料 梁柱加固灌浆料 设备安装灌浆料 钢结构灌浆料 钢结构灌浆料等各类灌浆料 灌浆料型号：C40 C45 C50 C55 C60 C65 C70 C75 C80 C85 C90 C95 C100 H40 H45 H50 H55 H60 H65 H70 H75 H80 H90 H100 CGM CGM-1 CGM-2 CGM-3 CGM-4
环氧胶泥 环氧砂浆 高强修补砂浆 植筋胶 粘钢胶 锚固料 固砂浆 泥土再浇剂 一次座浆料 钢筋阻锈剂 迁移型阻锈剂 高强耐磨料 防水砂浆 RMO补缝胶浆 BUS嵌缝料 灌缝胶 灌注胶 碳纤维胶 公路压浆混凝土及其结构的耐久性问题为当今土木工程界的热点问题之一,己引起的重视。但由于混凝土结构耐久性问题本身的复杂性,目前的研究成果尚远远不能满足实际工程应直接荷载作用的计算原则是，从外荷载的作用、结构内力的形成、直至裂缝的出现与扩展，荷载是不变的，且作用都是在同一时间瞬时发生并一次完成，是一个“一次过程”，但非荷载变形作用从构件变形的发生到约束应力的形成，再到裂缝的出现与扩展，都不是在同一时间瞬时完成的，它有一个发生、发展的过程，在这个过程中构件内应力不断地累积和传递；对于非荷载作用，当构件出现裂缝后，由于非荷载变形可以得到部分满足，同时构件的刚度也会有所下降，所以构件内由于非荷载变形作用而产生的应力将有所降低，并且随着非荷载变形的逐渐增加，在不断开裂的同时不断伴随着内力的。降低，因此早先出现的裂缝的宽度始终不会超过一定的范围，而如果结构在荷载作用下开裂，随荷载持续增大，荷载裂缝将越来越宽。用的需要。大量工程实例表明,在影响混凝土结构耐久性的诸因素中,钢筋的锈蚀是导致结构过早破坏、结构失效的主要因素。而混凝土中钢筋锈蚀的典型现象是,钢筋锈胀使保护层混凝土发生纵向劈裂裂鑓、保护层胀裂破碎甚至剥落。料 铁路压浆料 铁路压浆剂 公路压浆剂
环氧树脂是防水堵漏、裂缝修补施工的主要材料，具有硬化剂活性水素附加结合而成的高分子合物，具有硬化剂海参性水素附加结合而形成的高分子化合物。环氧树脂品种很多，可分为缩水甘油醚类、缩水甘油酯类、线形脂肪族类等几大类型，在选用上要注意。环氧树脂的结构特性赋予了其优良的产品性能，作为胶粘剂，它对各种金属、非金属以及热塑性、热固性塑料均有优良的粘结性能，并且粘结强度高，特别适合结构性粘结，此外还具有优良的物理机械性能，胶层本身的抗拉、抗压、抗冲击性能均优。这些优点都特别适用于在恶劣环境中的建筑结构。
一、环氧灌浆料 砼裂缝灌浆修补
砼裂缝无处不在，建筑物的破坏也往往从裂缝开始，裂缝的产生不但影响结构安全度，有时往往严重影响使用功能。鉴于工程中裂缝宽度多为0.2mm～1.0mm之间，主要采用化学灌浆，根据现场裂缝宽度的大小采用不同型号树脂配方及参入物，使用灌浆泵将浆液压入缝隙并使之饱满。 施工前，清洗漏水裂缝处的水污痕或结晶污垢，找准裂缝位置及裂缝大小为下道工序做准备。建设部在“七五''、“八五''期间均专门设立课题进行混凝土耐久性问题的研究,其中攻关课题之一为“大气条件下钢筋混凝土结构耐久性及其使用年限'',研究内容包括结构的耐久性调査、钢筋锈蚀、混凝土碳化及温湿度对碳化的影响等方面。
二、环氧灌浆料 灌浆前对缝隙进行处理
1、表面处理法：对于混凝土构件上较细（小于0.3mm）的缝隙，可采用毛刷或钢丝刷等工具清扫砼表面尘土，并清除去裂缝周围易脱落的浮皮、空鼓的抹灰等，然后用棉丝醮 沿裂缝方向两侧20～30mm处擦洗干净并保持干燥。对于有蜂窝麻面、露筋部位用聚合物砂浆修补平整(也可用YJ快干型封缝胶作表面修复)。
2、凿槽法：对于混凝土构件上较宽（大于0.3mm～0.5mm）的裂缝，采用沿裂缝用钢钎或风镐凿成“V”形槽，槽宽与槽深可工具裂缝深度和有利于封缝来确定，凿完后用钢丝刷及压缩空气将混凝土碎屑粉尘清除干净。
3、钻孔法：对于混凝土构件上大于0.5mm的深裂缝，可走裂缝上进行钻孔，大于走向不规则的裂缝。除骑抹型粘钢加固技术是采用涂抹型粘钢胶将抗拉强度高的 钢板粘贴在桥梁结构的薄弱部位，使钢板与桥梁结构形成复合的整体结构，有效传递应力，改变桥梁结构的应力状态，提高桥梁结构承载能力，达到加固桥梁的效果。缝钻孔外，需加钻斜孔，扩大灌浆通路，钻孔深度应穿越缝隙，孔与孔的距离视缝宽而定（200 - 700），通常裂缝越宽，注入的止漏剂就可压送得更远。因此，孔与孔之间的距离可以拉长些。用于贯穿裂缝的修补方式与小裂缝相同，但需要用止水栓堵塞，以防止大量止漏剂从裂缝中流失。
灌浆料