博瑞双杰厂家/公司主要生产高强灌浆料 早强灌浆料 无收缩灌浆料 微膨胀灌浆料 自流平灌浆料 高效灌浆料 二次灌浆加固灌浆料 支座灌浆料 修补裂缝灌浆料 柱子加宽灌浆料 梁柱加固灌浆料 设备安装灌浆料 钢结构灌浆料既有桥梁及建筑结构的维修加固是工程界都十分重视的问题。在美国,国会报引起现浇混凝土楼板收缩开裂的原因大概有以下几点：混凝土配合比、水灰比——由于混凝土配合比不当，造成混凝土分层离析，特别是梁板结构的板，由于混凝土的离析，上部出现富水泥浆层，收缩大，引起楼板面的不规则裂缝。目前采用的商品混凝土，为了保证商品混凝土的流动性能，坍落度较大，因此水灰比也较大。而混凝土中参与水化反应的水量仅为游离水的20－25％，而大部分水是为了保证混凝土和易性的要求，这些游离水在蒸发后会在混凝土中产生大量毛细孔增加了混凝土的收缩。告“国家公路和桥梁现状”中指出,57.5万座;桥梁中的约45%的桥梁已有究损现象,所需投资约910亿美元修理或更換己存在缺陷的桥梁;在日本大约有5500座公路桥梁承載力不足,其中混凝土桥梁约4500座,专门编制了?混凝上工程製缝调査及补强加固技术规程?;在我国,桥梁的劣损也十分严重,2002年交通部公布的全国公路桥梁情況统计结果表明,危桥己有4400多座,存在不同损伤的占相当比例,同时,我国铁路主干线上的各种混凝土析,随者铁路“高速重载"的要求和服役期的增长桥梁的劣损情况亦日益严重。 钢结构灌浆料等各类灌浆料 灌浆料型号：C40 C45 C50 C55 C60 C65 C70 C75 C80 C85 C90 C95 C100 H40 H45 H50 H55 H60 H65 H70 H75 H80 H90 H100 CGM CGM-1 CGM-2 CGM-3 CGM-4
环氧胶泥 环氧砂浆 高强修补砂浆 植筋胶 粘钢胶 锚固料 固砂浆 泥土再浇剂 一次座浆料 钢筋阻锈剂 迁移型阻锈剂 高强耐磨料 防水砂浆 RMO补缝胶浆 BUS嵌缝料 灌缝胶 灌注胶 碳纤维胶 公路压浆料 铁路压浆料 铁路压浆剂 公路压浆剂
CGM高强无收缩灌浆料，是以高强度材料作为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。在施工现场加入一定量的水，搅拌均匀后即可使用。以下简称CGM灌浆料
第4条 自重法，是在CGM灌浆料施工中，利用该材料流动性好的特点，在灌浆范围内自由流动，满足灌浆要求的方法。
第5条 高位漏斗法，是在CGM灌浆料施工中，仅靠其流动性不能满足要求时，利用提高灌浆的位能差，满足灌浆要求的方法。
第6条 压力灌浆法，是在CGM灌浆料施工中，采用灌浆增压设备，满足灌浆要求的方法。
第三章 CGM灌浆料的适用范围
第7条 CGM灌浆料适用范围（见表1）
型号 适用范围 低施工温度（℃）
CGM-1（普通型） 地脚螺栓锚固、栽埋钢筋，灌浆层厚度30mm<δ<150mm的设备基础二次灌浆。有抗油要求的设备基础二次灌浆。
CGM-1（加固型） 灌浆层厚度≥150mm的设备基础二次灌浆。建筑物的梁、板、柱、基础和地坪的补强加固（修补厚度≥40mm）。有抗油要求的设备基础二次灌浆。
CGM-2（普通型） 灌浆层厚度30mm<δ<150mm的设备基础二次灌浆。
CGM-2（加固型） 灌浆层厚度≥150mm的设备基础二次灌浆。建筑物的梁、板水胶比：水胶比越大，干缩越大，但对自收缩的影响相反。普通强度等级混凝土与高强度混凝土中干燥收缩和白收缩.所占比例不同，强度高，自收缩所占比例高；可以认为，普通强度等级的混凝土，水胶比小，收缩小，但对高强度混凝土，影响不能准确确定。、柱、基础和地坪的补强加固（修补厚度≥40mm）。
CGM-4（超流态） 灌浆层厚度在2mm<δ<30mm的设备基础及钢结构柱脚板二次灌浆；混凝土梁柱加固角钢与混凝土之间缝隙灌浆。
第8条 CGM灌浆料的施工应在规定的温度范围施工。否则，应采取相应措施。
第四章 施工前的准备
第9条 CGM灌浆料施工前应准备：
1． 机械搅拌：混凝土搅拌机或砂浆搅拌机；
2． 人工搅拌：搅拌槽及铁铲若干；
3． 水桶若干；
4． 台秤若干；
5． 高位漏斗、灌浆管及管接头；
6． 流槽；
7． 灌浆助推器（尺寸可视现场情况而定，见图1）
图1 灌浆助推器形式
8．模板(钢模、木模)； 国内外学者对锈蚀钢筋混凝土结构耐久寿命进行了很多研究，认为混凝土中钢筋的锈蚀发展过程分为四个阶段。当锈蚀程度达到ｔ，所对应的程度时，一般认为结构不能在继续使用，使用寿命终止。所以混凝土结构因钢筋锈蚀的寿命过程分为三个阶段：第一阶段锈蚀孕育期ｔｏ，从浇注混凝土到钢筋开始锈蚀为止；第二阶段为锈蚀发育期ｔ．，从钢筋开始锈蚀发展到混凝土保护层表面因钢筋锈胀而出现破裂；第三阶段为裂缝发展期ｔ，从混凝土表面因钢筋锈蚀肿胀开始破坏发展到混凝土严重胀裂、剥落破坏，即达到正常使用极限状态。
南非l93l年用于拆换桥梁、路面、蓄水坝、防波堤、电杆基础等混凝土构筑物的经费超过2700万英镑,而且大多建成在3~10年以内。1990年,美国NRC(NationalReseachCouncil)提出的报告认为:在随后的20年里翻修或者更换所有由于钢筋锈蚀或因施工与维护不良而毁坏的混凝土基础设施结构物,将耗资2~3万亿美元;1998年,美国大约有235,000座钢筋混凝土桥出现结构缺陷(多数建于1950以后),据估计,l998年美国的桥梁设施的直接腐蚀成本是33亿元,而间接成本估计是直接锈蚀成本的10倍同。 9．草袋、岩棉被等；
10．棉纱；
11．胶带 第10条 CGM灌浆料的验收应符合表2、表3的规定。