| 加工定制 : | 是 | 规格 : | DK930-4-12 |
| 品牌 : | 山东安瑞 | 型号 : | DK930-4-12 |
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道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。
有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。
即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
道岔在铁路线路上起到重要作用。
由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。
它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。
常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。
单开道岔，就是由一股直向线路与一股侧向线路（即曲线线路）构成的道岔称为单开道岔，是最简单的岔种。
单开道岔又分为左开道岔和右开道岔：站在道岔前端，面向尖轨，侧向线路向直股线路左侧岔出的，称为左开道岔，向右侧岔出的，称为右开道岔。
随着国民经济的快速发展，高速、重载已成为中国铁路的发展趋势，交流道岔以其内阻大、传送距离远、电机无维修、节省电缆等特点得到广泛应用。
曾经，铁路扳道员是千里铁道线上最常见的身影。
如今，随着设备和技术的不断更新，人工道岔开始逐渐被替代。
然而，在宝塔区李渠镇的延安机务段机车整备场上，依然活跃着这样一个特殊的群体，由8名负责扳道作业的集体，被称为“人工道岔的最美守护者”。
4年多来，这个扳道组累计完成9.5万台次机车出库、入库、转线和调头作业的扳道任务，为确保安全生产持续稳定作出了积极贡献。
冒险是事故之友，谨慎为安全之本。
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