| 粘度等级 : | 5W-40 | API级别 : | SG |
| 品牌 : | 嘉实多 | 质量等级 : | sj |
| 水分 : | 无 | 机械杂质 : | 无 |
| SAE等级 : | 10W40 | 适用类型 : | 轿车 |
车子动力一直也是说好不好，说坏也是能开。
现在跑了十二三万公里，起步越来越肉，抖动也比较大，最近才听人说4s店的原厂机油是最差的那种，所以就想自己买个好机油保养 。
同品牌、同型号、同级别的5w40和0w40相比的确是0w40比5w40相对更贵一些，不过价格也差不太多。
之所以贵是因为无论0w或者5w都是由基础油加入抗冷凝剂等添加剂来实现的，也就是说基础油决定高温抗剪力，抗冷凝剂的成分决定机油的低温流动性，而0w需要比5w加入更的抗冷凝剂才能实现低温不凝固，而且加入更的抗冷凝剂的一个前提是不能对机油的高温抗剪力有所影响 。
前面已经说了，无论是0w还是5w都是由基础油加入抗冷凝剂配方获得，因此从实际的参数来看，0w机油的各项参数和5w略有区别，因此从实际使用角度来看，可以认为基本没区别。
下面两张图是嘉实多美版极护的0w20和5w20的参数对比。
我们可以看到100℃时的运动粘度相差微乎其微。
同样如上图所示，低温流动性0w要比5w更好一些，理论上低温流动性越好，粘度越低，冷启动磨损就会降低。