提高和保证克令吊基座系统的焊接质量是船舶建造中的关键问题。对克令吊基座 DH36 厚板焊接性能进行试验研究，焊接耐磨陶瓷衬板，
采用陶瓷衬垫焊接新工艺，避免了清根带来的不利影响。着重解决船用高强度厚板焊接根部未焊透及装配间隙难以
控制的问题。接头拉伸弯曲试验、冲击试验和硬度试验结果均为合格，这对于高强度钢材厚板焊接具有较好的借鉴作用。
建造船舶船体焊接工艺要求施工者严格按照《焊接规格表》进行施工；船体艏艉外板的对接缝（非自动焊拼板部分）应先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝；在建造过程中，耐磨氧化铝陶瓷衬板，先焊对接焊缝，后焊角焊缝。
总则：
1、要求施工者严格按照《焊接规格表》进行施工；
2、船体艏艉外板的对接缝（非自动焊拼板部分）应先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝；
3、在建造过程中，先焊对接焊缝，后焊角焊缝；
4、整体建造部分和箱体分段等应从结构的中央向左右和前后逐格对称的进行焊接，由双数焊工对称施焊；
5、凡超过 1m 以上的收缩变形量大的长焊缝，应采用分段退焊法或分中分段退焊进行焊接缝；
CO2焊接是焊接方法之一，CO2焊全称为CO2气体保护电弧焊，是熔化极气体保护焊的一种，采用气体CO2做保护介质，陶瓷衬板，焊接时用CO2气体把电弧中金属熔滴及熔池与空气机械地隔离开来，粘接耐磨陶瓷衬板，从而避免了有害气体侵入以获得良好的焊接质量。
由于CO2气体价格低廉，使用焊接成本低于其他多种焊接方法，约相当于埋弧焊和手工焊40%左右。
生产，因CO2焊电弧热量集中，电弧穿透能力强，所以熔深大，从而减少了焊接层数，角焊缝焊接尺寸可比手工焊相应减少15%系数，相同的焊丝直径CO2焊较埋弧焊可 采用高及多的电流密度，（通常75A/mm以上，有时高达100～125A/mm）所以焊丝熔敷率高，无焊渣，省去清渣时间，省去更换焊条时间，并可连续自动送丝焊接。
粘接耐磨陶瓷衬板-陶瓷衬板-潍坊吉联焊接衬垫厂由潍坊吉联焊接衬垫厂提供。“焊接衬垫，陶瓷焊接衬垫，陶质焊接衬垫”选择潍坊吉联焊接衬垫厂，公司位于：山东省潍坊市坊子区黄旗堡街道，多年来，吉联焊接衬垫坚持为客户提供好的服务，联系人：游经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。吉联焊接衬垫期待成为您的长期合作伙伴！