大件物流的难度系数和风险性远远超过一般货运运输，接单子后开展运送线路的参观考察相当干关键:公路桥梁承的测量，导流洞隧道施工的行得通高宽比必需有详尽的统计数据记述，拥有搜集整理的技术性统计数据做确保，在大件物流运送全过程中才会更为安全性。
大件物流运送常常要应用到起重设备，大件物流运送全过程时要派认真负责和技术人员分配和解决各种各样紧急状况和车子运作全过程中机器设备的情况等，大件运输车全过程中每一个阶段都不可以有何一切错漏，一个关键点的粗心大意都早造成没法挽救的严重危害。
电话办理大件物流运送拖运办理手备时，除控通常要求外，建运人必需说交资品使用说明，及营集和搬运结构机商禁主要期定，在状下，还须向申请办理准运证。托运人应依据承运人出示的相关材料开展审批，把握货品的主要特点，挑选合适的车子，在具有安全运输标准和工作能力的状况下，再申请办理承运办理手续。
近几年，我国的第三方物流市场以每年16%～25%的速度增长。我国物流行业发展很快，但目前我国第三方物流信息化应用的水平还比较低。据统计，大量第三方物流企业的信息化水平还停留于GPS、RFID等初级阶段，有的企业甚至连办公套件、企业邮箱都还不具备。这类企业占第三方物流企业总数的50%以上。我国的物流企业中，中小企业占了大部分。绝大多数中小物流企业尚不具备运用信息技术处理物流信息的能力。拥有信息系统的企业，其信息化需求也多数属于底层需求，基础信息系统建设是现信息化建设的主要内容。中小企业在选购物流信息化系统时，主要考虑的是成本问题，但还要考虑企业未来的需求。大多数物流信息系统的成本较高，很多功能又用不上，但企业发展壮大之后有可能就非常需要，这就要求产品拥有全生命周期的特性，可以随着企业自身的发展和业务拓展而进化。当今市场上，除了博科资讯，其他物流供应链管理软件厂商还不具备提供此类产品的能力，缺少适合中小物流企业的信息系统严重制约了这类企业信息化的普及。
服务差异化就是对不同层次的顾客提供差异化的服务。定位差异化强调的是与竞争对手不同，而服务差异化则强调的是顾客的不同。对顾客再怎么强调他的重要性也丝毫不会过分。因为顾客是有差异的，想要以一种服务水平让所有顾客都满意是不可能的。顾客本身的条件是各不相同，对满意的期望自然也各不相同。因为每个顾客对企业利润的贡献也各不相同，不同的顾客对企业的重要性也不会完全一样。并且重要的顾客对企业利润贡献大，自然他们要求企业提供的服务水平也要高。由于企业选择差异化战略，企业差异化的不同，它对重要顾客的认同，也会不一样。每个企业都会因其差异化战略而确定其重要的顾客群。