在经济步入“新常态”，国内有色金属产能延续过剩的格局下，我国再生有色金属的需求量不会有显著增加，市场价格也不会有明显提高。
加之近年进口含铜、铝废料价格持续倒挂，更多采用国内回收废有色金属将是接下来几年中不可逆转的趋势。
按照有色金属的分类，可以简单的分为4大类：轻有色金属回收，稀有有色金属回收，半金属回收以及重有色金属回收。
1、轻有色金属：轻有色金属常见的有铝、镁、钠、钾、钙、锶和钡。
这些有色金属的质量都非常的轻，用于一些特殊环境和设备上。
一般指密度为4.5kg/m3以下的有色金属都可以称之为轻有色金属。
2、稀有有色金属：常见的稀有色金属包括：钛、锆、铪、钒、铌、钽、钼、钨、、铟、铊、锗、铼以及硒、碲、锂、铷、铯、铍。
这些有色金属都是在矿石或者其他金属里提炼出来，用于特殊用途。
废金属的价格除了明显的环境效益外，废旧其他有色金属回收利用，回收利用的主要动机之一是产生额外收入。
价格通常由金属类型、生命周期阶段和数量决定。
根据经验，废旧其他有色金属回收利用，有色金属的价值往往高于黑色金属；例如，尽管 2018 年有色金属废料仅占所有废金属回收的 10%，但它几乎占美国所有废料回收收入的一半。
铜被认为是有价值的废金属，而锡、铝和铸铁则位于价格范围的低端。
更大量的任何金属可能会从更喜欢批量购买的废钢买家那里获得更具竞争力的价格。
影响废金属价格的其他因素包括基于供需的市场价值，与任何商品一样，以及回收设施的位置。
虽然废金属回收似乎并不有利可图，其他有色金属回收利用，但仅在美国就有一个价值 270 亿美元的行业，该行业拥有超过 137，000 名员工。
中国和印度等对金属的需求越来越大，正在推动美国出口市场并提振价格。
回收废铁后怎样进行预处理呢？（1）剪切对较为轻薄的废铁进行剪切处理以减小体积和占地面积利于后期进行尺寸塑形。
（2）压块主要是压缩松散的管材、容器等的体积，令其利于后期的装卸、运输。
（3）破碎对于大块的废铁必须进行的破碎。
清理是用各种各样不一样的化工或热的表活剂，消除铝件表层的油渍、锈迹、细沙等。
常见来很多解决受切料机油、润滑油脂、油渍或别的粘附物环境污染的汽车发动机、滚动轴承、传动齿轮等。
废铁提纯较之铁矿石炼铁可大幅降低能耗、促进节能减排，充分利用废弃物，废旧其他有色金属回收利用，减少自然降解负担，对建设环境友好型社会具有积极意义。
这也证明了废旧金属都是经过实际使用检验的，因此它们的各个基础部件长期的磨合，在性能上是更加的。
这样的金属在使用和加工的过程险也更小。
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