在过去的数月里，我们在项目建设的几个关键工作中已经取得了显著的进展，包括主体建筑、员工培训和中心包裹分拣系统的安装。主要分拣区由16条高速分拣带、7条用于货物装载的输送带以及90部主要和次要文件分拣设备组成。这些先进的系统设置足以确保联邦快递转运中心在初期启动时的包裹分拣能力可以达到每小时2.4万件。
转运中心的操作测试已经开始，包括香港及广州的跨境运输，分拣系统测试及飞行航班操作。
和机场为转运中心运行给予大力支持
为确保广州白云机场联邦快递亚太转运中心能顺利运营，广州市和省机场集团给予了大力支持。
广州市充分发挥牵头作用，积极协调联邦快递、省机场集团与海关、边检、检验检疫局等驻场联检单位解决相关问题，以确保转运中心得以顺利运行。
目前，省机场集团成立了专项工作组，与联邦快递紧密合作、积极协调解决相关问题。
省机场集团总裁刘子静表示，目前白云机场在飞行区和站坪管理、安保服务，以及地面支持等各方面都已按要求做好准备。另外，白云机场还为联邦快递公司办理好员工控制区通行证及车辆内场牌照，确保运行时联邦快递公司人员及车辆能够顺利进入机场控制区工作。
启动初期每周将起降136个航班
该转运中心在未来30年里将成为联邦快递在整个亚太地区的中心点，在启动初期，每周将有136个航班进出广州。这个联邦快递投资1.5亿美元的中心会将联邦快递在整个行业的服务水平提升到一个的高度。它将使联邦快递有足够的能力为亚太区内24个主要城市提供快速及可靠的服务，为在快速发展的和亚太市场经营业务的客户提供更广泛的贸易机会。而且，这个中心可以把这些城市与联邦快递全球服务网络覆盖的220多个国家和地区相连接。该转运中心也将成为联邦快递除了美国本土外在这个区域的转运中心。
联邦快递亚太区总裁简力行先生表示：“自2005年联邦快递宣布在广州兴建全新的亚太转运中心以来，我们已完成了诸多具有里程碑意义的重要工作。这让我们能够持续不断地取得进步，同时也为我们的客户提供了更加广泛的、在全球范围内开展贸易的机会。 作为联邦快递美国本土外的货物转运中心，在今后的三十年里，全新亚太区转运中心将会促进中国南部地区乃至全球范围内的贸易往来，并让联邦快递有能力满足本地区不断增长的航空快递服务需求。”
转运中心的另外一个特点就是拥有自己的机坪控制塔，这对一家国际航空速递公司而言是在首创先河。控制塔通过指挥和管理飞机在地面上操作，安排飞机起落，以及合理化安排货物的装/卸载顺序，进而在程度上优化工作效率。
转运中心的全面启动有望定于2009年上半年。这个决定使联邦快递有充分的时间开展全面的系统和操作测试，并按规定完成所有审批手续，同时也确保为联邦快递客户提供他们所期盼的、的并值得信赖的服务。启动日期的改变不会给我们的客户服务带来任何影响。在过渡期间，公司位于菲律宾苏比克湾的亚太转运中心照常运行。
新转运中心在启动初期为广州当地新增了900多个就业机会。中心工作岗位由操作部经理、口岸工作人员、中心站务人员以及包裹分拣人员组成，几乎所有新招募的员工均圆满完成了为期四个月的岗位培训。培训内容涵盖了设备认知、接受货物安检程序培训、掌握中心和联邦快递操作的技能及服务规范。
联邦快递中国区总裁陈嘉良先生表示：“转运中心不仅能促进广州当地的贸易与投资及珠江三角洲地区经济的快速发展，而且将对创造中国地区就业机会产生直接积极的影响。”
一旦广州的新亚太区转运中心启动，联邦快递将会关闭目前位于菲律宾苏比克湾的转运中心，但仍将继续保持其在菲律宾的业务能力，因为菲律宾的马尼拉和宿务仍旧是联邦快递亚洲一日达网络中不可或缺的一份子。
