1-7月，新能源汽车产销完成150.4万辆和147.8万辆，同比均增长2倍。
在新能源汽车主要类型中，纯电动汽车产销同比均增长2.2倍；插电式混合动力汽车产销同比分别增长1.1倍和1.3倍；燃料电池汽车产销同比分别增长48.5%和47.7%。
“新能源汽车产销量的快速增长与消费端的需求增长和供给端产品力的提升有很大关系。
”中汽协副总工程师许海东表示，在国内汽车产销总体出现下滑的背景下，新能源汽车产销量突飞猛进的背后离不开使用环境的持续改善。
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据中国汽车工业协会统计，2009年，国内新能源客车产销量超过3000辆，相关人员预计，2010年这一数值将至少增长50%而达到4500辆。
面对如此大的市场“蛋糕”，无疑将引来客车企业的“拼抢”。
、科技部、、国家发展委前不久联合下发通知，移动售卖车厂家，决定将混合动力公交客车（包括插电式混合动力客车）推广范围，新能源移动售卖车，从25个节能与新能源汽车推广城市扩大到所有城市。
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从新能源客车的市场渗透率来看，根据中客网数据，近三年来我国新能源客车的市场渗透率在15%~20%之间，生鲜移动售卖车，仍处于较低水平，有进一步发展空间。
目前电动化渗透率较高的城市为城市，未来二三线城市公交电动化率预计仍有翻倍空间。
电动客车和氢燃料客车是目前车企的重点发展方向，移动售卖车，氢燃料客车目前成本较高，对补贴依赖程度也更高，在运输储存和制备技术有突破之前，锂电池客车仍是主流。
仍以电动大巴技术路线为主，同时储备氢燃料电池技术。
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