铁路使用190A柴油发电电焊机合理设计，自由调节。根据不同的金属材料和不同的放电频率，可获得良好的修复效果。加热面积很小。在反应器的瞬态过程中没有热量输入，因此没有变形、钻边和残余应力。
没有局部退火。修复后不需要再加热处理。焊机在焊接过程中克服了工件周围常见的氩弧焊现象。没有备用容量的工件可以很容易修复。
高秀付精度：堆焊层的厚度从几微米到几毫米，只需要抛光和抛光。
焊接强度强：由于工件表面材料的充分渗透，具有很强的结合力。
型 号 ：TO190A
电焊机参数：
额定电流：190A
电流调节：0-190A
额定电压：26-30V
焊条直径：2.0-4.0mm
空载电压：65V
负载持续%：100
发电机参数
额定输出： 2KW
额定电压： 220V
频 率： 50HZ
结构类型： 开架|手推式
转 速： 3000/3600rpm
绝缘等级： F
发动机参数
发动机型号：186F
燃油类型： 0#、-10# 柴油
发动机型式：单缸,风冷,四冲程,立式,直喷式
排 量(CC)： 420
工作时间： 8-12h
油 耗： 206 g/kw.h
油箱容积： 15L
机油容量： 1.65L
整机参数：
长 宽 高： 755*510*700（mm）
净 重： 120/130（kg）
铁路使用190A柴油发电电焊机低运行成本，配有省油电磁阀与焊机的高发电效率同其它品牌设备相比节能40％。
配有5KW辅助电源输出，也可选配带有逆变器的5KW交流电源输出，可为多种电动工具提供现场电源。是一款非常适合于野外焊接使用的机器,可焊直径2.5-5.0的焊条，可单提供同等容量的单相电源，实现一机两用的功能，高效率电机，电压稳定，运行可靠，四冲程风冷燃油发动机，油耗低，可靠性强大容量油箱，有效保持2小长时连续工作，重量轻，体积小，可配有移动轮，为施工提供极大的便利燃油发电电焊机以燃油机为动力旋转发电，通过整流模块提供电焊用直流电。又叫发电电焊两用机，可以作为发电机用，同时也可以作为一个电焊机用。